Мы воскресили этот ультимативный CJ5: заниженный на 35-х колесах и с доработанными 9-дюймовыми мо...

Jeep CJ-5 Rubicon Ready. После более чем 10 лет простоя и отказа от эксплуатации, Jeep CJ5 1980 года Райана наконец-то попал в WFO Concepts для завершения масштабной реставрации и модернизации с нуля! В этом видео Тревор покажет вам полную трансформацию этого классического CJ-5. Мы вернули его к жизни на совершенно новой раме Throttle Down Kustoms (AFW), изготовленной методом гибки на оправке, в паре со стабильной подвеской с низким центром тяжести, пружинами с подъемом на 2,5 дюйма, лифтом кузова на 1 дюйм, перестановкой передних серьг и шинами Nitto Trail Grappler 35x11.50R17 на дисках Method. Под капотом обновленный рядный шестицилиндровый двигатель AMC 258 объемом 4,2 л был модернизирован системой впрыска топлива Howell TBI и системой зажигания HEI, поэтому он заводится с первого раза. В паре с ним установлена ​​4-ступенчатая механическая коробка передач BorgWarner T19 с синхронизированной понижающей первой передачей, гидравлическим сцеплением Novak и двухрычажной раздаточной коробкой Dana 300 с понижающими передачами TeraFlex 4:1 и сверхкоротким усиленным задним выходным валом Novak. Внизу расположены модифицированные 9-дюймовые полуоси Currie спереди и сзади, в комплекте с центральной секцией Currie High Pinion с обратной нарезкой сзади, передаточным числом 4.56, пневматическими блокировками ARB и полностью плавающей ступицей 5x5.5 с двойными шлицами и приводными фланцами. 📌 ХАРАКТЕРИСТИКИ СБОРКИ: • Автомобиль: Jeep CJ-5 1980 года выпуска • Шасси: Рама CJ5 от Throttle Down Kustoms (AFW) • Двигатель: Восстановленный AMC 258 4.2L I6 с системой впрыска топлива Howell TBI и зажиганием HEI • Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая BorgWarner T19 (Synchro Granny Low) с гидравлическим сцеплением Novak • Раздаточная коробка: Dana 300 с понижающей передачей TeraFlex 4:1, двухрычажным механизмом переключения и сверхкоротким выходным валом Novak • Передний мост: Кастомный модифицированный Currie 9-дюймовый, передаточное число 4.56, пневматическая блокировка ARB • Задний мост: Кастомный модифицированный Currie 9-дюймовый с высокорасположенным центральным узлом 8.8, полностью плавающими ступицами 5x5.5, пневматической блокировкой ARB • Подвеска: Пружинная, под 2.5 дюйма Пружины для лифта подвески + 1-дюймовый лифт кузова и перестановка серьг WFO • Шины и диски: Nitto Trail Grapplers 35x11.50R17 на 17-дюймовых дисках Method Race • Эвакуация и аксессуары: лебедка Warn 8000, двухконтурный воздушный компрессор ARB, панель управления Voswitch с 12 переключателями ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ: 0:00 - Обзор реставрации и модернизации Jeep CJ5 1980 года Райана 1:15 - Рама Throttle Down Customs и заниженная посадка на 35-дюймовых колесах 3:30 - Заниженные 9-дюймовые полуоси Currie и переделка задней оси на полностью плавающую 6:10 - Рядный 6-цилиндровый двигатель AMC 258, система впрыска топлива Howell TBI и детали моторного отсека 8:45 - Трансмиссия: 4-ступенчатая коробка передач Synchro T19 и раздаточная коробка Dana 300 с передаточным числом 4:1 11:20 - Интерьер, Панель Voswitch и компрессор ARB 13:40 - Впечатления от вождения и управляемость на трассе Узнайте больше о наших комплектах осей, подвески и рулевого управления на сайте: https://www.wfoconcepts.com ⚙️Предлагаем вам лучшие запчасти и аксессуары для полноприводных автомобилей https://www.wfoconcepts.com/ ~ Официальный Instagram WFO: instagram.com/wfoconcepts ~ Официальный Facebook WFO: facebook.com/WFOconcepts ~ Официальный TikTok WFO: tiktok.com/@wfoconcepts ~ Официальный Twitter WFO: twitter.com/WfoConcepts Музыка: Музыка от Epidemic Sound (http://www.epidemicsound.com)