Auto cinesi: non tutte arrivano a 5 stelle

Nel 2005 la Landwind cinese si accartocciava contro la barriera: zero stelle secondo i giornali e rischio di non sopravvivenza per il guidatore. Vent'anni dopo le auto cinesi conquistano le cinque stelle Euro NCAP, con protocolli ancora più severi. In questo video ripercorriamo la trasformazione: dalle prime bocciature alla svolta con Volvo e Qoros, fino ai risultati di modelli come Leapmotor B05. Scopri come leggere davvero le stelle, cosa dicono C-NCAP ed Euro NCAP, e quali zone d'ombra restano tra assistenti alla guida, freni, batterie e richiami. 0:00 Le prime cinesi bocciate 2:49 ADAC non è Euro NCAP 3:52 La svolta con Volvo e Qoros 5:09 Come leggere le stelle 6:46 Le cinesi a cinque stelle 8:11 Le eccezioni MG e Dongfeng 8:59 Difetti e assistenti alla guida 10:21 C-NCAP e Euro NCAP 11:16 Freni e batterie oltre i test 12:38 Richiami e zone d'ombra 13:31 Il verdetto 15:20 Il biglietto d'ingresso per l'Europa #auto #sicurezza #EuroNCAP #crashtest #autocinesi #Leapmotor #Landwind