【マツダディーゼル】ついに来たCX-8！改良型2.2D SHエンジンを掘る。気になる数値の変化、全部見せます。

CX-8初入庫！改良された2.2Lディーゼルエンジンはどうだ？ カーボンの質がなぜ違う？1.5Dとの違いなんかも簡単に解説します。 DPFとインジェクターの同時クリーニングで 燃焼効率大幅改善(インジェクター補正が減少) 　　　↓ ススの発生量が低下 　　　↓ DPFへの負荷が減る(再生間隔が延びる) 結果になります。 ディーゼルはインジェクタ/EGR/DPFなど補器類のバランスが大事です。 ・ブログ https://consense.site/blogs/positiont... ・マツダ インジェクター洗浄はじめました    • 【マツダディーゼル】インジェクター洗浄はじめました。27万キロのデミオで検証！   細かい事は気にせず楽しく乗って、溜まったら洗浄でリフレッシュ。 マツダ SKYACTIV-Dエンジンの煤・カーボン堆積現象を検証中。 作業のお問合せは下記HP内のお問合せフォームよりお願い致します。 ハッシュタグ ＃AUTOOL　＃LIQUI MOLY ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 新潟県三条市 car life studio ConSense BMW・MINI修理のPRO SHOP 関連動画 そもそもブン回して乗る必要ってあるの？    • 【マツダディーゼル】ブン回して乗る必要ってあるの？ベストな乗り方、データで見せます。...   DPFの不具合原因、インテーク側にあり    • 【マツダディーゼル】DPF警告点灯のCX-3を斬る。ディーゼルは補器類のバランスが大...   溜まらない乗り方教えます。でも聞き流すべし    • 【マツダディーゼル】煤の溜まりにくい乗り方を解説します。でも聞き流してください。煤よ...   高速道での使用が多い車両は煤の堆積が少ない。その理由はコレ！ MAZDA 1.5L デミオ 12万キロ    • 【マツダディーゼル】高速道での使用が多い車両は煤の堆積が少ない傾向にある。その理由を...   なぜ？煤のインテーク堆積がほとんどないケース 後に理由は↑と判明 MAZDA 1.5L デミオ 8万キロ    • 【マツダディーゼル】煤の堆積ほとんどなし！8万キロのデミオを掘る。カーボンの堆積が少...   MAZDA 1.5L デミオ 16万キロ    • 【マツダディーゼル】逆に衝撃！煤・カーボン全然溜まってない！16万キロのデミオ1.5...   HP / Instagram https://linktr.ee/consensemotorwerke