徹底冇得救！3.8 億電雞霸佔全城！年年大查依然死灰復燃，沖紅燈、亂逆行、霸佔行人路成常態！行人行路步步驚心，好好嘅大城市變亡命賽道，城市治理爛到入曬骨！電雞已成爲全中國城市最尷尬嘅不治之症！#粵語

電雞圍城失控，已經成為內地城市最尷尬嘅不治之症。大家上街過馬路應該深有體會，馬路唔算大塞車，但永遠亂糟糟；人唔一定多，行路就要不停左閃右避。而家全街最霸氣嘅交通工具唔係私家車，亦都唔係巴士，就係數量爆炸嘅電雞。 根據新華社數據，全國電動單車高達 3.8 億輛，平均每 4 個人就有一部。城鎮居民每 100 次出行，就有 30 次靠電雞。上海電雞存量破千萬，深圳超 600 萬，長三角、珠三角更加泛濫。電雞本係支撐外賣、快遞、短途通勤嘅民生工具，代價卻要全體市民承擔。 而家衍生兩大亂象。第一，路權徹底混亂。就算城市起咗非機動車道，都頂唔住龐大車流，大量電雞直接衝上機動車道同行人路。十字路口見縫插針、沖紅燈，騎手亂鳴笛逼行人讓路，連小區都有高速飛馳嘅電雞，老人細路隨時面臨危險。 第二，亂停亂放侵佔公共空間。行人路、消防通道、商鋪門口全部擺滿電雞，行人只能側身通過，公共空間淪為免費停車場。北方城市早年規劃重視機動車，非機動車道不足，電雞直接霸佔大半馬路，塞車成為常態。 好多地方日日整治，但只係一陣風式掃蕩，風頭一過死灰復燃，根源就系城市規劃滯後。電雞門檻低，係城市運轉嘅毛細血管，唔可以一刀切禁絕，但唔可以拿「搵食艱難」做藉口，將安全風險轉嫁畀街坊。 治本之道，唔係一味嚴打，亦都唔可以放任。要落實上牌登記、購買保險，違規就嚴肅執法；同時合理規劃車道同停車位，穩定規則培養市民自律。 電雞圍城，考驗嘅唔只係交通管理，而系如何喺生計、便利同市民安全之間搵到平衡。唔好讓城市變成驚心動魄嘅馬路叢林。