BMW iX1 L 為何總是德系車才有長陣版？加長版iX1居然電量不增 續航里程卻上升 有何秘技？#REVchannel

BMW終於推出加長軸距版的iX1——BMW iX1 L（準確型號名稱為 BMW iX1 eDrive20L M Sport Edition）。本集由龍Sir與Edmond帶領觀眾深入了解，加長110毫米之後，除了後座空間顯著增加，車廂內部還有甚麼改動？ 最令人意外的，是電池容量完全不變，但續航距離由標準版的470km左右，上升至最高539km，背後原因原來跟電控系統優化同空氣動力學改良有關！ 今集重點： ✅ 為何德系車的軸距總比日系車短？操控性能取捨大解構 ✅ 加長軸距後，避震和懸掛系統怎樣重新調校 ✅ BMW用類似i3的車架設計思路，強化底盤同時輕量化 ✅ 後座空間對比標準版iX1（香港已停售），跟X3又如何比較？ ✅ 電動車避震調校的難處：太軟似「砵仔糕」，太硬便似Model 3/ Model Y ✅ 路壆實測，看看加長軸距的懸掛表現如何 BMW iX1 L定位清晰，不再只為追求極致操控，而係為了讓買家（同司機）坐得更舒服。 如果你曾經駕駛過或者乘坐過iX1，記得留言告訴REV Channel你的感受！ BMW iX1 eDrive20L M Sport影片內容分段： 0:00 開場： 0:38 介紹 BMW iX1 L 長軸距版 1:12 龍Sir登場（今日聲音好古怪） 2:16 國產L版風潮：A6L、C-Class L的行車特點 4:14 電池容量不變，續航距離為何增長了 5:38 避震大改：它還似一部BMW嗎？ 7:18 打開引擎蓋：鬼鬼祟祟的防傾桿和鑄鋁零件 8:00 車架設計解構：由i3取經的技術 10:29 換龍Sir揸：油門溫柔到頓挫唔到 12:27 避震調校難處：軟硬之間如何取捨 13:00 iX1 L VS 標準版iX1：後座空間對比 15:01 後座空間實試 + 路壆挑戰 16:09 總結：BMW iX1 L 值嗎？ ———————————————————— 加入REV Channel會員：   / @revchannelhk   ———————————————————— #revchannel #bmw #bmwix1 #電動車 #BMW電動車 #bmwev #ix1L ———————————————————— Facebook：  / revchannelhk   IG：  / revchannelhk   ———————————————————— 主持人IG Edmond：  / edmondlau.rev   龍Sir：  / hingcheunglung   姚子浩｜阿符：  / yiutszho_fu   ———————————————————— 我哋嘅BGM嚟自：https://artlist.io/admin-2717569