Changan Qiyuan Q05: 59% от заявленного на трассе — это провал или норма?

1200 км за 9 дней на Changan Qiyuan Q05 показали, как работает подвеска с FSD и торсионной балкой. Компактный кроссовер удивил комфортом на плохих дорогах и управляемостью на трассе, не сильно уступив Model Y в тесте на прыжок. Автор делится личным опытом эксплуатации, включая мелкие недочеты и плюсы бюджетного сегмента до 100 000 юаней. Узнайте, почему такая комбинация подвески может быть эффективной и как она влияет на ощущения от вождения. Оригинальное видео снято каналом 机汤TV на платформе Bilibili. Ссылка на оригинал: http://www.bilibili.com/video/av1161834623... Перевод и озвучка выполнены каналом HybridAuto (@panterakoshka) с уважением к автору контента. Тайм-коды: 00:00 — Вступление и маршрут 01:17 — Багажник и спальное место 02:07 — Честный взгляд на тест-драйв 03:09 — Тест подвески vs Tesla Model Y 04:11 — Как работает FSD-амортизатор 05:46 — Кто ещё использует FSD-подвеску 06:08 — Запас хода: правда о CLTC 07:23 — Трасса Гуанчжоу–Чжухай: реальный пробег 08:47 — Выводы по расходу на трассе 09:57 — Городской режим: расход в будни 10:39 — Зарядка: медленная и быстрая 11:42 — Тепловой насос: нужен ли? 12:08 — Автопилот NOA: первые впечатления 13:19 — Чип Horizon Q6M и городской NCA 13:51 — Как Changan разрабатывает автопилот Tianshu 14:28 — NCA на трассе: перестроения и агрессивный режим 15:30 — Синие огоньки LCC и лидар 16:14 — Автопарковка: плюсы и минусы 17:30 — Чего не хватает: нет удалённого въезда/выезда 17:35 — Мотор 120 кВт: хватает ли мощности? 19:04 — Управляемость и настройки вождения 19:15 — Тормоза, шумоизоляция и комфорт 20:13 — Шумоизоляция: неожиданно хорошо 21:46 — Фары: ближний и дальний свет 22:25 — Езда в дождь и автодворники 23:39 — Итоги двух месяцев эксплуатации