이 돈이면 수입차도, 전기차도 사는데...6,400만원 넘는 더 뉴 그랜저 하이브리드 시승기

#그랜저 #그랜저하이브리드 #더뉴그랜저 #그랜저캘리그래피 “한국에서 만든 아우디 같다.” 더 뉴 그랜저 하이브리드 캘리그래피를 직접 타보고 가장 먼저 들었던 생각입니다. 그랜저는 흔히 ‘무난하다’, ‘특색이 없다’는 평가를 받는 차입니다. 그런데 이번에 직접 운전해보니 저는 오히려 그 ‘무난함’이, 이 차의 가장 큰 장점일 수도 있겠다는 생각이 들었습니다. 승차감은 상당히 편안하면서도 차체 움직임이 과하게 출렁이지 않고, 요철을 받아내는 능력이나 좌우 롤 억제력도 상당히 인상적이었습니다. 특히 아이오닉6와 테슬라 모델3, 모델Y 등을 직접 경험해본 입장에서, 기대보다 훨씬 안정적이고 편안한 주행감이었고, 개인적으로는 전륜구동 특유의 편안함까지 더해져 ‘한국에서 만든 (전륜) 아우디’ 같은 느낌을 받았습니다. 이번 영상에서는 더 뉴 그랜저 하이브리드 캘리그래피를 소개합니다. 아티스널 버건디 펄 외장 & 버건디 실내 2열 전동시트와 통풍시트 패밀리카로서의 2열 거주성 플레오스 커넥트 인포테인먼트 실제 주행감과 승차감 테슬라와 비교했을 때의 편의성 6,400만원대 하이브리드 그랜저의 가격 특히 플레오스는 생각보다 완성도가 좋았습니다. 테슬라처럼 모든 것을 화면에서 조작하는 방식이면서도, 적절한 물리버튼을 남겨두었고, 내비게이션과 차량 조작 역시 상당히 직관적이었습니다. 기존 내연기관 차량을 오래 타던 사람도 스마트폰을 사용하는 것처럼 어렵지 않게 적응할 수 있다는 점이 꽤 큰 장점으로 느껴졌습니다. 그랜저의 또 다른 강점은 역시 2열입니다. 2열 전동시트와 통풍시트, 독립 공조, 커튼 등을 선택할 수 있고, 공간도 충분하기 때문에 패밀리카로 사용하기에는, 여전히 상당히 매력적인 구성을 가지고 있습니다. SUV가 대세가 되고 전기차가 빠르게 보편화된 시대지만, 모든 사람에게 SUV와 전기차가 정답은 아니라고 생각합니다. 전기차 구매를 아직 부담스러워하는 가족이 있거나, 연간 주행거리가 많지 않거나, 충전 스트레스 없이 편안한 패밀리카를 원하는 사람이라면 그랜저 하이브리드는 여전히 굉장히 현실적인 선택지라고 생각합니다. 다만 가격은 확실히 고민됩니다. 시승차 기준 약 6,400만원까지 올라간 그랜저 하이브리드는 이제 ‘국산차라서 무조건 가성비가 좋다’고 이야기하기 어려운 가격대입니다. 현대차 특유의 플라스틱 소재감도 여전히 아쉬운 부분이고, 이 가격이면 수입차와 비교하지 않을 수 없는 것도 사실입니다. 그렇다고 그랜저를 구매하는 사람이 수입차를 살 수 없어서 그랜저를 선택하는 시대도 아니라고 생각합니다. 결국 중요한 것은 주변의 시선이나 브랜드가 아니라 직접 실물을 보고, 직접 운전해보고 본인에게 맞는 차를 선택하는 것 아닐까요? 그리고 개인적으로는 시내보다 고속화도로·고속도로 주행 비중이 높은 분이라면 하이브리드와 2.5 자연흡기의 가격 차이까지 고려해서 2.5 가솔린을 선택하는 것도 충분히 합리적이라고 생각합니다. 6,400만원짜리 그랜저 하이브리드. 과연 살 만한 차일까요? 영상에서 직접 타보고 느낀 점을 솔직하게 이야기해봤습니다. 00:00 글레오 놀리기 00:11 더 뉴 그랜저 하이브리드 첫인상 00:22 20인치 휠 + 피렐리 P ZERO 올시즌 00:31 버건디 실내, 실물로 보면 어떨까? 00:59 그랜저 2열이 이렇게 호화롭다고? 01:17 2열 통풍시트 + 독립 공조 + 커튼 01:32 그런데 소재감은 솔직히… 01:41 넓은 2열, 아쉬운 센터터널 01:53 트렁크 공간은 어떨까? 02:06 운전석 & 인포테인먼트 02:26 나 테슬라 모델Y 계약했어 03:18 그랜저가 큰데도 운전하기 편한 이유 03:45 플레오스, 테슬라와 비교해보니 04:14 플레오스 내비게이션은 생각보다 괜찮다 04:38 그랜저를 사는 사람들은 어떤 사람들일까? 05:13 그랜저 하이브리드는 전기차와 내연기관 사이의 선택지 05:19 테슬라와 비교해본 실내 소재 05:27 호불호 갈리는 그랜저 도어트림 05:41 더 뉴 그랜저의 주행감 06:00 요철 억제력과 차체 움직임 06:09 "전반적인 균형감이 좋습니다” 06:28 맥세이프 충전 거치대가 생각보다 좋다 06:41 물리버튼이 있는 이유 07:25 생각보다 편한 주차 07:39 그런데 6,400만원이라고요? 07:44 하이브리드 대신 2.5 가솔린을 사도 될까? 08:03 그랜저는 여전히 좋은 패밀리카일까? 08:20 2열 통풍시트가 주는 그랜저의 가치 08:33 고급스러운 요철 억제력 08:55 테슬라·아이오닉6 오너가 타본 그랜저 09:03 아이오닉6보다 멀미가 덜한 승차감 09:12 총평｜지금도 그랜저를 사도 될까? 09:32 하이브리드 vs 2.5, 나라면? 09:45 자동차세 좀 더 내고 말죠ㅋㅋ 09:49 2열 옵션은 넣을 만할까? 10:00 결국 직접 실물을 봐야 하는 차 10:04 그랜저의 핵심은 ‘전반적인 조화’ 10:20 마무리