Зимний оффроуд для начинающих, часть 1: Перегрев АКПП ZF9 на Jeep Cherokee KL

Я тестирую проходимость нашего Jeep Cherokee Trailhawk (с блокировкой дифференциала AD Locker, см. плейлист ниже, 3.2L V6) по снегу в режиме "AD1" (Active Drive). Для этого теста, с отключенной понижающей передачей 4WD (я называю это режимом AD1), я буду ехать по снегу как можно выше по склону горы. Застряв (застряв) в режиме "AD1", я спущусь с горы, включу понижающую передачу 4WD и сравню работу режима "AD2" с режимом "AD1". В этих условиях трансмиссия ZF9 должна работать на пределе своих возможностей в режиме AD1. Я буду уделять особое внимание температуре трансмиссионной жидкости. Затем я попытаюсь продемонстрировать дополнительные возможности, которые обеспечивает блокировка дифференциала. Это тестирование — просто предлог, чтобы выбраться и немного повеселиться, поэтому, пожалуйста, не воспринимайте это слишком серьезно, как и я сам :) Обновление: 17 декабря 2020 г. В более новых моделях Cherokee произошли изменения! Ссылка на новое видео ниже    • #28 Ice Road Challenge, 2020 Jeep Cherokee...   Плейлист Active Drive (AD):    • Jeep Active Drive Systems   Мой минимальный набор снаряжения для бездорожья: Полноразмерное запасное колесо и инструменты для его замены Лопата - https://amzn.to/2ZfLkkD Лучная пила - https://amzn.to/2FLVikF Одеяло - https://amzn.to/2Sgt7lr Аварийный комплект - https://amzn.to/2Mlep97 Огниво - https://amzn.to/2Sg8Ex9 Канистра для воды - https://amzn.to/35OcvWf