Вся ПРАВДА о фильтрах нулевого сопротивления: нужны ли они вам на самом деле?

www.scooterstreet.com.au Добро пожаловать на Scooter Street! В этом видео Брэд расскажет правду о фильтрах POD и о том, действительно ли они нужны для вашего 50-кубового скутера. Он подробно расскажет о том, что делает фильтр POD, чем он отличается от заводского воздушного фильтра и каковы его потенциальные преимущества и недостатки в плане производительности. Мы расскажем об ограничениях заводского воздушного фильтра и объясним, как добавление вставок в воздушный фильтр может увеличить поток воздуха. Мы также предостерегаем от установки фильтра POD на стандартный или слегка модифицированный скутер, так как это может привести к трудностям с настройкой и снижению мощности. Для тех, у кого гоночная конфигурация, Брэд рекомендует фильтры Malossi E5 и E13 POD, которые обеспечивают отличный поток воздуха, а в случае с E5 имеет дополнительную крышку. Присоединяйтесь к обсуждению и оставляйте свои вопросы или комментарии ниже. Брэд и команда Scooter Street помогут вам принять обоснованные решения о модернизации вашего скутера. Не забудьте подписаться на наш канал, чтобы получать больше информативных видео, подобных этому. Приготовьтесь вывести свои знания по настройке скутеров на новый уровень! РАЗДЕЛЫ: 00:02 - Введение и тема видео: Воздушные фильтры типа "под" и их преимущества для скутеров 00:18 - Объяснение тюнинга скутера и зависимости от его конфигурации 00:29 - Сравнение заводских воздушных фильтров и фильтров типа "под" 01:18 - Значение увеличения объема воздуха для тюнинга производительности 02:09 - Влияние фильтров типа "под" на производительность, особенно для цилиндровых комплектов объемом 70 куб. см 03:34 - Потенциальные проблемы и трудности при тюнинге с использованием фильтров типа "под" 04:50 - Специальное назначение фильтров типа "под" в гоночных конфигурациях 06:41 - Рекомендация не использовать фильтры типа "под" на полностью заводских скутерах объемом 50 куб. см 07:38 - Необходимость регулировки жиклеров холостого хода и главного жиклера при использовании фильтров типа "под" 08:54 - Рекомендуемые отправные точки для регулировки жиклеров холостого хода и главного жиклера 09:58 - Рекомендуемые марки фильтров типа "под", включая Malossi E5 и E13 10:49 - Заключение