Tacoma TRD Pro не раскрывает свой потенциал до 65 км/ч

В прошлый раз, когда я тестировал Tacoma TRD Pro, я заезжал на неё в гору на пониженной передаче (4 Low), где её амортизаторы FOX с внутренним байпасом работают хуже всего. На этот раз это закрытая грунтовая трасса на станции Оро, где достаточно места для поддержания скорости, и обе настройки QS3 на одном и том же участке. Примерно на скорости около 64 км/ч задний мост начинает использовать весь свой ход, и цена в 67 000 долларов начинает оправдывать себя. Разделы / Временные метки 00:00 Почему амортизаторы с внутренним байпасом бесполезны на скорости 3 мили в час 00:52 Трансмиссия: гибридный крутящий момент 326 л.с., 8-ступенчатая коробка передач S-mode и подключаемый полный привод 04:02 Органы управления: неинформативное электроусилитель руля против безупречной педали тормоза 05:29 Динамика: амортизаторы Fox QS3 на грунтовой трассе и городском асфальте 07:30 Салон и эргономика: положение сиденья, компромиссы сиденья IsoDynamic и ручная регулировка амортизаторов 11:47 Информация от владельца: запас хода зимой 200 миль, путаница с QS3 и вибрация капота за 67 000 долларов 13:38 Вердикт: порог 40 миль в час и кому на самом деле нужен TRD Pro Снято на автодроме Oro Station Motor Circuit https://www.orostation.ca Никто не заказывает Ranger Raptor Справа:    • Nobody Is Ordering the Ranger Raptor Right   Обзор Toyota Tacoma TRD Pro 2026 года, заезд на скорости по закрытой грунтовой трассе на станции Оро. Гибрид i-FORCE MAX сочетает 2,4-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель с электромотором, развивая мощность 326 л.с. и крутящий момент 465 фунт-фут при 1700 об/мин, через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и подключаемый полный привод с понижающей передачей 2,57:1 и электронным блокируемым задним дифференциалом. TRD Pro оснащен 2,5-дюймовыми амортизаторами FOX с внутренним байпасом и 3-позиционной регулировкой сжатия QS3, задними выносными резервуарами и задними ограничителями хода подвески FOX IFP, а также 33-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler Territory RT на рамном шасси TNGA-F. В этом выпуске рассматриваются следующие вопросы: почему система байпасного демпфирования практически не работает на низких скоростях и начинает работать на скорости около 64 км/ч, сравнение настроек QS3 (1 и 3), сиденья IsoDynamic Performance и пространство для ног задних пассажиров Double Cab, заявленный владельцами запас хода на одном баке (18,2 галлона) и расход топлива по стандарту EPA (23 мили на галлон в смешанном цикле), а также вибрация алюминиевого капота, о которой сообщают владельцы на скорости выше 110 км/ч. Цена протестированного автомобиля в Wave Maker составляет 67 190 долларов. Среди конкурентов — Ford Ranger Raptor, Chevrolet Colorado ZR2, GMC Canyon AT4X, Nissan Frontier PRO-4X и Toyota 4Runner TRD Pro, а также в этом эпизоде ​​мы возвращаемся к обзору Toyota Tacoma TRD Pro 2024 года на этом канале. ——————————————————————— // МОЙ МАГАЗИН НА AMAZON с моими любимыми товарами для водителей https://www.amazon.com/shop/influence... (это партнерская ссылка) /// ТОВАРЫ Приобретайте классные товары в нашем магазине! https://brian-makse-shop.fourthwall.com/ /// ПОДПИСАТЬСЯ Подпишитесь на канал Брайана Максе прямо сейчас: https://www.youtube.com/subscription_... /// СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ Instagram:   / brianmakse   Twitter:   / brianmakse   Facebook:   / makseattack   Spotify: https://sptfy.com/brianmakse Ссылка в моем профиле: https://makse.com/linkinbio/ /// БОЛЬШЕ О Брайане: http://makse.com/about /// ЧТО Я СЛУШАЮ Real AF With Andy Frisella https://andyfrisella.com/blogs/realaf... Обязательно дайте нам знать, что вы слушаете Подумайте об этом видео и подпишитесь на канал, если вы ещё этого не сделали! Тестовые автомобили предоставлены соответствующими производителями для целей обзора, если не указано иное, и все мнения являются нашими собственными. Музыка © 2026 Russell Soares (russellsoares.com), используется с разрешения, все права защищены. #ToyotaTacoma #ToyotaTacoma2026 #PickupTruck #TacomaTRDPro #TRDPro #FoxShocks #OffRoad #TruckReview #brianmakse