BAJAJ PULSAR N150: teste e consumo completo da MOTO MAIS BARATA que faz 42km/l

TESTE BAJAJ PULSAR N150 2027: VALE A PENA POR R$ 16,5 MIL? Neste vídeo, você confere a avaliação completa da Bajaj Pulsar N150 2026/2027, atualmente a motocicleta mais acessível da fabricante indiana no Brasil. Produzida em Manaus (AM), a Pulsar N150 entra em uma das categorias mais disputadas do mercado, enfrentando modelos como Honda CG 160, Yamaha Fazer FZ15, Haojue DK 160 e Dafra Apache RTR 200. Mesmo sendo uma moto de 150 cm³, ela aposta em um visual robusto, semelhante ao de modelos de maior cilindrada. A Pulsar N150 utiliza um motor monocilíndrico de 149,68 cm³, com quatro tempos, injeção eletrônica e refrigeração a óleo. O conjunto entrega 14 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 1,38 kgfm a 6.000 rpm, trabalhando com um câmbio de cinco marchas. Entre os equipamentos estão farol de LED com acendimento automático, painel digital com conectividade Bluetooth, entrada USB, rodas de liga leve e pneus Pirelli Sport Demon sem câmara. O freio dianteiro tem disco de 260 mm com ABS, enquanto o traseiro utiliza tambor de 130 mm. A moto também oferece suspensão traseira monochoque, chassi perimetral e tanque com capacidade para 14 litros. Com 145 kg em ordem de marcha, tem dimensões compactas, mas passa uma sensação visual de motocicleta maior. Durante o teste, avalio o desempenho do motor, a posição de pilotagem, o funcionamento do câmbio, o conforto das suspensões, os freios, a facilidade de condução no trânsito e o custo-benefício da Pulsar N150. Será que ela consegue incomodar Honda CG 160 e Yamaha Fazer FZ15? Assista ao vídeo até o final e deixe sua opinião nos comentários! PREÇO NO BRASIL Bajaj Pulsar N150 2026/2027: R$ 16.500 O valor é o preço público sugerido para pagamento à vista em setembro de 2026. Condições, disponibilidade, documentação e eventuais despesas podem variar conforme a campanha e a concessionária. FICHA TÉCNICA — BAJAJ PULSAR N150 Motor: monocilíndrico, quatro tempos e refrigerado a óleo Cilindrada: 149,68 cm³ Alimentação: injeção eletrônica Combustível: gasolina Potência máxima: 14 cv a 8.500 rpm Torque máximo: 1,38 kgfm a 6.000 rpm Câmbio: cinco marchas Partida: elétrica e mecânica Chassi: perimetral Suspensão dianteira: garfo telescópico de 31 mm Suspensão traseira: monochoque Freio dianteiro: disco de 260 mm com ABS Freio traseiro: tambor de 130 mm Pneu dianteiro: 90/90 R17 Pirelli Sport Demon Pneu traseiro: 120/80 R17 Pirelli Sport Demon Rodas: liga leve de 17 polegadas Tanque de combustível: 14 litros Peso em ordem de marcha: 145 kg Comprimento: 1.998 mm Largura: 764 mm Altura: 1.052 mm Distância entre-eixos: 1.352 mm Altura livre do solo: 165 mm Farol: LED com acendimento automático Painel: digital com Bluetooth Conectividade: entrada USB Cores disponíveis: preta, branca e vermelha Gostou do vídeo? Deixe seu like, inscreva-se no canal e ative as notificações para acompanhar avaliações, lançamentos, comparativos e notícias do mercado automotivo. #Bajaj #PulsarN150 #BajajPulsar #Pulsar150 #TesteDeMoto #Moto150 #Motos2027 #HondaCG160 #YamahaFZ15 #motocicletas