ДО 15 ЛЕТ ЗА ДТП: когда телефон за рулём становится уголовным делом

В этом выпуске «На правах защиты» разбираем уголовную ответственность водителей после ДТП. Когда использование телефона за рулём может стать частью обвинения? Почему водитель может оказаться виновным, даже если пешеход переходил дорогу на красный? Как экспертиза устанавливает, мог ли водитель избежать столкновения? И почему после ДТП практически никогда не стоит пытаться скрыться? Адвокаты разбирают реальные дела из своей практики: ДТП с пешеходами и мотоциклистами, спорные манёвры, «слепые зоны», тройной наезд на одного человека и ситуации, когда исход уголовного дела зависел от нескольких метров тормозного пути. Главная рекомендация: если произошло ДТП с пострадавшими — помогите человеку, не покидайте место происшествия и как можно раньше обращайтесь к адвокату. ✉️ Связаться с нами: buro_mur@icloud.com или по телефону: +79162757420 🔹 Telegram: @napravahzashchiti 🔹 MAX. https://max.ru/u/f9LHodD0cOIM8_BhjIo-... Подписывайтесь на канал, ставьте лайк и пишите вопросы в комментариях. 📲 Подписывайтесь на нас в социальных сетях 🔹 Instagram* Евгения Грицкова   / advokat_gritskov   🔹 Telegram Сергея Аскарова https://t.me/lawlawlandask 🔹 Instagram* Сергея Аскарова   / serg_ask   🔹 Telegram Сергея Узденского https://t.me/uzdenskiy 🔹 Instagram* Сергея Узденского   / advokat_uzdenskiy   «На правах защиты» — подкаст трёх практикующих адвокатов: Сергея Аскарова, Сергея Узденского и Евгения Грицкова. Каждую неделю мы обсуждаем актуальные новости, резонансные дела и ситуации, с которыми люди и бизнес сталкиваются на практике. Наша задача — не только разбирать право, но и объяснять, как всё работает в реальности и где чаще всего допускают ошибки. Подкаст задуман как информационный и просветительский проект о защите прав, рисках и решениях, которые важно понимать заранее. *принадлежит Meta, деятельность которой признана в РФ экстремистской и запрещена Таймкоды 00:00 Телефон за рулём: когда возникает уголовная ответственность 01:04 Статья 264 УК РФ и наказание до 15 лет 02:10 Почему уголовных дел из-за смартфонов становится больше 03:37 Как защищают водителей после тяжёлых ДТП 04:02 Мотоциклист сбил двух подростков: реальное дело 05:25 Почему переход на красный не всегда спасает водителя 05:48 Что устанавливает автотехническая экспертиза 06:56 Пешеход нарушил ПДД. Кто тогда виноват? 08:51 Почему при опасности лучше тормозить, а не маневрировать 09:43 Водитель увернулся от машины — и всё равно оказался виноват? 12:12 Как доказывают использование телефона перед ДТП 12:36 До 15 лет лишения свободы: почему смартфон лучше убрать 13:57 Как вообще доказывают виновность в ДТП 15:03 Тормозной путь и «техническая возможность» избежать аварии 16:00 Как ошибки в исходных данных меняют экспертизу 17:08 Зачем следствие воспроизводит погоду и дорожную обстановку 18:54 Почему адвокату важно вступить в дело как можно раньше 19:24 Слепая зона грузовика: кто отвечает за ДТП? 21:24 Мотоциклист на скорости 250–300 км/ч: кто виноват? 22:16 Почему за похожие ДТП дают разное наказание 23:34 Пьяный водитель и наказание до 15 лет 24:01 Один пешеход и три наезда: уникальное дело 26:20 Сбили человека: почему нельзя скрываться 27:38 Главный совет водителям 28:09 Финал