Ужасный люфт коленчатого вала Triumph!

Мы измерили осевой зазор на нашем Triumph Spitfire и обнаружили, что он просто не соответствует норме. Поскольку это простой ремонт, и мы всё равно снимали двигатель для работы с коробкой передач, показалось, что пришло время заменить упорные шайбы, которые обеспечивают этот допуск. Это очень распространённая проблема на многих двигателях Triumph, включая все Spitfire, TR6, GT6 и некоторые другие. На самом деле, вам следует проверить осевой зазор на этих автомобилях перед покупкой... поскольку повреждение упорных шайб может привести к повреждению блока цилиндров и коленчатого вала, которое сложно отремонтировать (если это вообще возможно). Как всегда, пожалуйста, подпишитесь, если вы ещё этого не сделали, и не стесняйтесь оставлять комментарии ниже!