【CR-Z #12前編】公称200馬力!? HKS スーパーチャージャー GT2プロキット STEP2　superchargerでCR-Zを過給機化！

HKS製S/Cラインナップ解説動画 　→   • 【CR-Z #12後編】CR-Z HKS S/C化 気になる値段は？ラインナップ徹底...   サーキットシェイクダウン動画 　→   • 【CR-Z #13】 cr-z スーチャー200馬力仕様をサーキットでシェイクダウン...   トラクションフルード解説動画 　→準備中 J'sチタンマフラー動画 　→   • 【CR-Z #7前編】J's Racing FX-PRO 50RS フルチタンマフラ...   　→   • 【CR-Z #7後編】J'sチタンマフラー 音比較＆インプレッション！　J's Ra...   車関連動画再生リスト 　→   • MK's Drive   チャプターリストーーーーーーーーーーーーーー 　00:00　→OP～挨拶、今回の内容説明 　01:40　→取り付けたキット内容 　02:14　→そもそも過給機とは何ぞや？ターボとの違い 　03:28　→スーパーチャージャーとは何ぞや？遠心式とその他の違い 　05:06　→先ずは音を聞いてくれ！とんでもない爆音吸気 　06:11　→NA時代の拘りの吸気仕様解説 　06:38　→NA時代の吸気音 　07:01　→スーチャーでも吹かしてみる！ 　07:43　→NA、S/Cエンジンルーム比較 　08:32　→GT2プロキット詳細 - S/C本体、吸気パーツ解説 　10:02　→GT2プロキット詳細 - 補器類解説 　11:38　→GT2プロキット詳細 - テンショナー解説 　12:30　→ECU解説 - 必要理由 　13:02　→ECU解説 - FLASH EDITOR解説 　13:44　→GT2キット + ECU = STEP1　スペック解説 　14:20　→STEP2にするにはFuel Up Grade kitが必要 　14:44　→STEP2　スペック解説 　15:44　→おススメのキット及び組み合わせ - ZF1 MT 　16:11　→おススメのキット及び組み合わせ - ZF1 CVT 　16:18　→おススメのキット及び組み合わせ - ZF2 　16:44　→FLASH EDITOR買う場合EXHAUST ECU Pakage がおススメ！ 　17:26　→ECU迷ったら取り合えずFLASH EDITOR一択！ 　18:24　→その他の推奨パーツ - ウォッシャータンク 　19:41　→その他の推奨パーツ - プラグ 　20:21　→個人的推奨パーツ - 冷却系 HPI製ラジエーター 　20:56　→個人的推奨パーツ - より幅広のタイヤ 　21:17　→注意点 - 必ずエンジンを掛ける前にハイオクへの入れ替えを 　22:16　→ハイオク専用ステッカーが付属 　22:52　→実走行でファーストインプレッション！ 　24:39　→値段の話 - STEP2組むだけならコミコミ75万程度！ 　25:00　→暴力的な加速！ｗ 　27:28　→パワー感に関しての感想 　28:03　→タイヤサイズの話 - 正直かなり怖かった 　28:33　→今回選んだサイズは 235/40R17！ 　29:07　→ホイールも新調 RAYS最強剛性のZE40 　29:49　→ホイールサイズは 17inch 8J +38 でツラも良い感じ 　30:15　→メリットデメリットについて 　30:30　→デメリット1 - スーパーチャージャーフルードに関して 　31:03　→サーキットで使うには耐久性に難あり？無交換は厳しい 　31:37　→そもそもフルードの価格がぶっ壊れなので維持費がキツイ 　33:14　→フルードに関してより詳しい解説は後日別動画を予定 　33:52　→テンショナー関係 - サーキット走行で緩む危険性 　35:01　→その他デメリット - 排気音　破裂音がえぐいので車検厳しい 　36:28　→その他デメリット - 剝き出しエアクリの熱害 　37:20　→その他デメリット - タイヤの摩耗がえぐいw 　37:45　→その他デメリット - 燃費悪化+ハイオクなのも含めて維持費が...... 　38:27　→メリット - ターボに比べて導入コストが安い 　39:22　→メリット - 注目を浴びれる+所有欲を満たせる 　39:50　→最大のメリット　パワーしか勝たん！w 　40:23　→総評 - サーキット派に向けて 　40:56　→総評 - ストリート派に向けて 　41:41　→今回の取付けでトラブった話 　42:07　→J'sのECUが純正戻しできないトラブルが発生 　43:29　→トラブルはあったもののNA用としてはJ's ECUかなりおススメ！ 　44:42　→次回予告 - サーキットシェイクダウン、解説動画も順次公開予定！ 　45:11　→挨拶～ED ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 今回のチューニング内容 : スーパーチャージャー化 　　　　　　　　　　　 タイヤホイールインチアップ 　　　　　　　　　　　 アルミラジエーター 　　　　　　　　　　　 スロットル純正戻し メーカー：HKS　 https://www.hks-power.co.jp/ 　　　　　RAYS　　 https://www.rayswheels.co.jp/ 　　　　　DUNLOP　https://tyre.dunlop.co.jp/ 　　　　　HPI　 https://hpi.co.jp/#gsc.tab=0 商品　　：GT2スーパーチャージャープロキット 　　　　　　　- GT2 S/C SYSTEM Pro ZF1 CR-Z Ver.2 　　　　　Fuel Up Grade kit ZF1 for GTSC 　　　　　FLASH EDITOR ZF1 CR-Z 　　　　　VOLK RACING　ZE40　17inch 8J +38 (中古) 　　　　　DIREZZA ZⅢ　235/40R17 　　　　　ラジエター EVOLVE　HPARE ZF-1 価格　　：キット本体　　　→　税込461,000円 (現在497,200円に値上げ) 　　　　　強化キット　　　→　税込 55,000円 　　　　　ECU 　　　　　→　税込 77,000円 (現在96,800円に値上げ) 　　　　　ホイール&タイヤ →　　　260,000円 (中古のため参考価格) 　　　　　ラジエーター　　→　税込 55,000円 　　　　　＋工賃　　　　　→　　　100,000円程度 　　　　　　合計　1,000,000円程度 旧仕様 ・インテーク 　　→J'S RACING　つちのこエアインテークシステム カーボン 　　　https://www.jsracing.co.jp/js2/index.... ・ECU 　　→J'S RACING　HYPER ECU (REV 7,000rpm 特注仕様) 　　　https://www.kakimotoracing.co.jp/prod... ・スロットル 　　→SPOON SPORTS　VENTURI BIG THROTTLE BODY 　　　https://www.spoonsports.jp/products/d... ・ホイール 　　→RAYS　VOLK RACING CE28 CLUB RACER II 　　　16inch 7.5J ＋42 10スポーク ※廃版 ・タイヤ 　　→DUNLOP　DIREZZA ZⅢ　205/50R16 お待たせしましたスーパーチャージャー装着および解説動画です！ 動画のネタとしては１年以上温めた形になってしまいましたw ホントは去年末から年明けにかけて公開予定と考えてましたが、高熱でずっと寝込んでいた＋喉がやられてアフレコ部分の制作が困難だったためここまで遅くなってしまいました(^^;; 何はともあれ、とてもパワフルで満足度が高いので取り付けて良かったと思っております(ﾟωﾟ)！ CR-Zスーパーチャージャー化を検討中の方の参考になれば幸いです(^^) まだまだブレーキやホイール等、撮りだめている去年のネタが沢山あるので早く公開出来る様に動画制作頑張ってまいります！ ご視聴ありがとうございます(/・ω・)/ コメント楽しみに待ってます(^o^)／ その他のSNSーーーーーーーーーーーーーーーー X (旧Twitter)→　  / mkstsk   Instagram→　  / mk_stsk   ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー #crz #VTEC #HONDA #HONDAcrz #サーキット #hsr九州 #カスタムカー #crz #VTEC #HONDA #HONDAcrz #カスタムカー #CRZスーパーチャージャー #過給機 #crzsupercharger #supercharger