GOTTHARD BASISTUNNEL BIS CHIASSO – NEAT, TILO & GÜTERZÜGE UWQHD

GOTTHARDKORRIDOR SÜD: VOM GOTTHARD BIS ZUR GRENZE – GÜTERVERKEHR, NEAT & TILO Diesmal geht es nicht von Norden, sondern von der Südseite des Gotthards auf Entdeckungstour. Meine Stationen: Pollegio mit der Betriebszentrale Süd der SBB, Bellinzona, Giubiasco, Lugano, Maroggia, Capolago und Chiasso. Der Gotthard ist eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen Europas. 2024 wurden auf der Gotthard-Achse 17,9 Millionen Tonnen Güter mit der Bahn transportiert. Damit entfielen rund 69 Prozent des alpenquerenden Schienengüterverkehrs durch die Schweiz auf diese Achse. Der kombinierte Verkehr mit Containern, Wechselbehältern und Sattelaufliegern spielt dabei eine zentrale Rolle. DURCH DEN BERG STATT ÜBER DEN BERG Mit der NEAT wurde der Güterverkehr grundlegend verändert. Der 57 Kilometer lange Gotthard-Basistunnel ist seit Dezember 2016 in Betrieb und kann grundsätzlich bis zu 260 Güterzüge pro Tag aufnehmen. Dazu kommt seit 2020 der durchgehend befahrbare 4-Meter-Korridor, über den auch entsprechend hohe Sattelauflieger auf der Gotthard-Achse transportiert werden können. Doch ein Basistunnel allein macht noch keinen durchgängigen europäischen Güterkorridor. Auch die Zulaufstrecken müssen genügend Kapazität bieten. In Deutschland wird der vollständige viergleisige Ausbau der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel nach heutigen Schätzungen erst nach 2040 abgeschlossen sein. WAS FÄHRT HIER EIGENTLICH? Eine wichtige Rolle spielt dabei TILO. Das Unternehmen ist ein 50/50-Gemeinschaftsunternehmen von SBB und Trenord und organisiert den regionalen grenzüberschreitenden Bahnverkehr zwischen Tessin und Lombardei. Zum TILO-Netz gehören unter anderem die Linien S10, S20, S30, S40, S50, S90 und RE80. Die TILO-Flotte besteht aus 53 FLIRT-Triebzügen der Baureihe RABe 524. Damit verbindet TILO unter anderem Bellinzona, Lugano, Mendrisio und Chiasso mit Zielen in der Lombardei wie Como, Milano und Varese. Die RE80 verbindet beispielsweise Locarno – Lugano – Chiasso – Milano über den Ceneri-Basistunnel. CHIASSO – DER SYSTEMWECHSEL AN DER GRENZE In Chiasso wird es auch technisch interessant: Hier treffen die unterschiedlichen Stromsysteme der Schweiz und Italiens aufeinander. Die Fahrleitung ist deshalb auf den betroffenen Gleisen entsprechend umschaltbar ausgeführt. Auf den für den grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehenen Gleisen kann zwischen dem Schweizer 15-kV-Wechselstromsystem mit 16,7 Hz und dem italienischen 3-kV-Gleichstromsystem gewechselt werden. Welche Lokomotive welches System nutzen kann, entscheidet damit auch darüber, welche Fahrzeuge bis nach Italien durchfahren können. So wird Chiasso zum wichtigen Übergangspunkt zwischen dem Schweizer und dem italienischen Eisenbahnnetz – und damit zu einem besonders interessanten Ort für den internationalen Güter- und Personenverkehr. DER GOTTHARDKORRIDOR AUS SÜDLICHER SICHT Von Pollegio über Bellinzona und Giubiasco nach Lugano, weiter über Maroggia und Capolago bis Chiasso, zeigt sich die Südseite des Gotthardkorridors von ihrer ganz eigenen Seite. Hier treffen moderne NEAT-Infrastruktur, historische Streckenabschnitte, internationaler Güterverkehr und der dichte Tessiner Regionalverkehr direkt aufeinander. Der Gotthard ist deshalb weit mehr als nur ein Tunnel: Er ist eine über 140 Jahre alte Verkehrsachse zwischen Nord und Süd – und der Güterverkehr auf dieser Route bleibt auch heute ein zentraler Bestandteil des europäischen Schienennetzes. Kooperationspartner: @jpb-bahnvideos 00:00 VORSPANN 00:17 GOTTHARD BASIS / POLLEGIO BERIEBSZENTRALE 01:05 GIUBIASCO RABe 501 01:25 LUGANO RABe 501 01:46 CAPOLAGO RABe 501 02:09 CHIASSO GRENZBAHNHOF RABe 501 02:32 BELLINZONA GÜTERZUG 02:52 CHIASSO / FS E 652 TIGRE 03:29 GIUBIASCO / DOPPELTRAKTION DB 185 / SBBC 193 540 04:43 LUGANO / DOPPELTRAKTION DB 185 / TXLOGISTIK 7193 300 / FS ETR 610 06:34 MAROGGIA / SBBC DOPPELTRAKTION 193 / DOPPELTRAKTION BEACON&AKIEM / DOPPELTRAKTION DB 185 07:35 GIUBIASCO / DOPPELTRAKTION SBBC Re420 08:09 CAPOLAGO / DOPPELTRAKTION SBBC I 193 / MONTE GENEROSO BAHN 09:43 BELLINZONA / BEACON X4 E 663 09:52 GIUBIASCO / SBB GIRUNO / SBBC 193 075 / SOB RABe 526 TRAVERSO / TILO RABe 524 11:53 LUGANO / TXLOGISTIK 7193 307 / LOKZUG AKIEM 186 910 - BLS 475 - BLS 485 015 / DOPPELTRAKTION ELL 193 829 - VECTRON 14:14 CAPOLAGO / TILO RABe 524 308 / TXLOGISTIK DOPPELTRAKTION 7193 / ETR 610 FS EC20 / DOPPELTRAKTION SBBC BR 193 / SBBI Am 843 009 16:54 GIUBIASCO / SBB RABe 523 501 MOUETTE / TILO ETR 524 17:52 CHIASSO / SBBI Am 843 025 18:06 GIUBIASCO / SBB RABe 502 18:21 MAP Tags: Gotthard Süd, Gotthardkorridor, Gotthard, Güterzüge, Güterverkehr, NEAT, Gotthard-Basistunnel, TILO, RABe 524, Bellinzona, Giubiasco, Lugano, Chiasso, Pollegio, Bodio, Maroggia, Capolago, Schweiz Eisenbahn, Schweizer Eisenbahn, Bahnfahrt Schweiz, Eisenbahn Schweiz, Railfreight Switzerland, Gotthard railway, Gotthard Base Tunnel