帰宅ラッシュの錦糸町駅発着・通過集 概要欄↓

混雑レベルの詳細 グリーン車を除く基本編成1〜7号車まではどの電車も満員となっています。 11両の場合は付属編成の停止位置に電車が来ないので1号車付近（グリーン車の隣普通車）が中間と同じ基準となっています。 ※あくまで見た目なので実際に計測された乗車率とは若干異なります。 日によって若干の変動はありますがだいたい以下↓が基準の乗車率となっています。 また遅延時も除きます。 ⚪️→先頭 最後尾は座席が埋まるか立ち客が出る程度 　中間は吊り革には掴める程 🔵→先頭 最後尾はゆったり立てるか吊り革に掴める程 　　中間は肩が触れるか触れないか程 🟢→先頭 最後尾は吊り革に掴める程 　　中間は満員 🟡→先頭 最後尾は肩が触れるか触れないか程 　　中間は満員 🔴→先頭から最後尾まで全車満員 この動画の見どころ ※（）内の混雑率は日によっての混雑率です。 ※横須賀線の始発駅は未記載、東京発と品川発のみ記載しています。 ←の時刻は動画登場時刻・→の時刻は錦糸町駅の発車時刻です。 0:00 17時03発 上総一ノ宮行 🔵 1:20 成田エクスプレス43号通過 1:52 成田エクスプレス36号通過 2:13 17時14発 東京発津田沼行 ⚪️ 3:22 17時18発 成田空港行（11両）🔵 4:55 17時22発 東京発千葉行⚪️ 5:45 17時29発 千葉行🔵 6:40 17時33発 津田沼行 🔵 7:23 しおさい7号送り込み通過 7:44 成田エクスプレス45号通過 8:12 成田エクスプレス38号通過 8:33 17時43発 東京発君津行 🟢 10:15 17時47発 津田沼行🔵 11:01 17時52発 東京発千葉行🔵 11:57 17時57発 成田空港行🟡 13:27 18時02発 上総一ノ宮行🟡 （この日は4分遅延の為ほぼ🔴） 15:17 成田エクスプレス47号通過 15:41 成田エクスプレス40号通過 16:03 18時13発 東京発千葉行🔴 16:58 18時18発 成田空港・鹿島神宮行🟡 18:29 18時23発 品川発千葉行🔴（🟡） 19:09 18時28発 千葉行🟢 20:44 18時34発 千葉行 🟡（🟢） 22:03 成田エクスプレス49号通過 22:26 成田エクスプレス42号通過 22:47 18時43発 東京発君津行 🔴 24:32 18時47発 津田沼行 🟡（🟢） 25:08 18時50発 成田空港・成東行🟢（🟡） 26:07 しおさい9号発車 26:18 E235系回送通過 26:53 18時59発 東京発津田沼行🔵 27:52 19時05発 上総一ノ宮行🔴 29:30 成田エクスプレス51号通過 29:46 成田エクスプレス44号通過 30:08 19時14発 東京発千葉行🟢 31:28 19時18発成田空港行 🔴 32:25 しおさい 14号到着 32:56 19時23発 東京発津田沼行🔵 33:42 19時28発 千葉行🟢 34:40 19時35発 成田行 🟡 36:06 19時42発 東京発君津行🟢 37:40 19時49発 千葉行🔴（🟡） （この日は先行列車が遅延により客を持ってった為🟢） 補足 17時40分頃から帰宅ラッシュが始まり17時58分発の電車から本格的に混雑率が出てきます。 帰宅は朝と違い東京発着だから乗車率低いというのはあまり無く先行列車との間隔によって乗車率に高低差が出てきます。 18時28分発の千葉行は品川から津田沼まで先行の千葉行とすぐ後追いの為比較的乗車率は低いです。 18時43発東京発君津行が帰宅ラッシュ最混雑電車となっています。 18時47発の電車は津田沼行ですが新橋・品川方面からの間隔が12分空いてるので他の津田沼行よりも乗車率が高くなっています。 一見すると成田空港・鹿島神宮行は全号車満員そうな電車だが先頭と最後尾に関してはそれなりの混雑率です。 17時43発の東京発君津行は以前は横須賀線直通でしたが1本後の津田沼行と行き先が交換されました、その上先行列車と間隔が10分空いてるかつ前の電車も後の電車も行き先が津田沼行の為乗車率が高くなっており、基本編成1号車〜7号車付近は横須賀線直通時代より乗車率が上がってます。 2025年の改正で18時18発鹿島神宮行と18時23発千葉行の間に東京始発津田沼行が1本増発されるので18時23発の千葉行は🟡ぐらいまでは混雑緩和はされると思われます。