Экспортные «Жигули»: правда ли иностранцам доставалось ЛУЧШЕЕ?

Почему экспортные «Жигули» в Советском Союзе считали машинами совершенно другого качества? Правда ли, что иностранцам отправляли лучшие автомобили, а советскому покупателю доставалось то, что осталось? В этом видео разбираем одну из самых известных гаражных легенд Советского Союза. Чем экспортные ВАЗы действительно отличались от обычных «Жигулей»: праворульные версии для Великобритании, специальные «шестёрки» для Канады, другие бамперы, светотехника, элементы безопасности, комплектации и двигатели. Был ли у экспортных машин особый металл? Правда ли их лучше красили и тщательнее собирали? Что устанавливал сам Волжский автомобильный завод, а что добавляли уже зарубежные дилеры? И почему некоторые реэкспортные «Лады» спустя годы выглядели заметно лучше обычных советских машин? Оказывается, правда гораздо интереснее легенды: иностранцам не обязательно делали «Жигули» лучше — им делали другие «Жигули», приспособленные под требования конкретной страны. А вы встречали экспортные или реэкспортные «Жигули»? Напишите в комментариях модель, год и страну, из которой пришла машина. Особенно интересно услышать тех, кто видел такие автомобили своими глазами. «Мотор Времени» — автомобили Советского Союза, история советского автопрома, редкие машины и гаражные легенды, о которых спорят до сих пор.