Почему 188-тонный «Маус» Гитлера должен был ездить под водой

В 1942 году Германия начала строительство танка, настолько тяжелого, что ни один мост в Европе не мог его выдержать. Поэтому вместо того, чтобы сделать его легче, инженеры спроектировали его для передвижения по дну рек. Этот документальный фильм исследует историю создания самого тяжелого танка в мире. Мы рассматриваем электрическую трансмиссию Фердинанда Порше, одержимость Гитлера сверхтяжелой броней, саму броню, 128-мм пушку, проблемы с топливом и железнодорожным транспортом, а также систему подводных переправ, которая превратила логистический провал в инженерный проект. Что внутри: 27-метровый железнодорожный вагон, построенный для перевозки 10-метрового танка — и почему башня должна была перевозиться отдельно Бензиново-электрический привод Porsche: двигатель 1942 года, который так и не коснулся рельсов Месяц, когда «Мамонт» стал «Мышью» — и что происходило в Сталинграде в том же декабре 75-мм пушка, установленная в качестве вспомогательного вооружения — того же калибра, что и основное орудие «Шермана» 1200 лошадиных сил на 188 тонн — и почему такой большой двигатель не может дышать под водой Шноркель, кабель и второй «Маус», ожидающий на берегу: как на самом деле должна была работать переправа 220–240 мм лобовой брони, 150 мм по бокам — броня толще, чем у большинства корабельных бронепоясов Один «Маус» или семь «Пантер»: арифметические вычисления, которые никто в комнате не произвел вслух Возражение Хайнца Гудериана — и почему он прав Ничего не изменилось Единственный «Маус» на земле — это гибрид: корпус одного прототипа под башней другого, собранный людьми, против которых он был создан. Источники: немецкая военная документация по проектированию и производству танка Panzer VIII, зафиксированная в стандартной вторичной литературе, железнодорожные погрузочные записи о перевозках прототипов в 1944 году, рассказ Альберта Шпеера об отношениях Порше с Гитлером, собственные мемуары Хайнца Гудериана, советская оценка захваченных машин и сохранившийся «Маус» в коллекции Кубинки. Разделы: 0:00 Танк на дне реки 3:17 188 тонн: насколько тяжело — это слишком тяжело? 5:42 Порше, Гитлер и электрическая трансмиссия 9:34 От мамонта до мыши 10:41 Внутри «Мауса»: корпус, гусеницы и башня 14:20 1200 лошадиных сил оказалось недостаточно 16:36 Ни один мост в Европе не смог бы его удержать 19:08 Разработан для движения под водой 21:30 Работает от кабеля от другого «Мауса» 22:47 Внутри танка на дне реки 25:19 Проблема железной дороги 27:13 Создание прототипов 28:16 Предупреждение Гудериана 29:36 От 150 танков до одного 31:56 Зачем вообще его строить? 34:39 Один Маус или семь Пантер 36:11 Последние дни Мауса 39:19 Что на самом деле означает подводный переход МУЗЫКА: "Lightless Dawn" — Кевин Маклеод (incompetech.com) Оригинальный трек: https://incompetech.com/music/royalty... "Dark Times" — Кевин Маклеод (incompetech.com) Оригинальный трек: https://incompetech.com/music/royalty... Оба трека лицензированы в соответствии с Creative Commons Attribution 4.0: https://creativecommons.org/licenses/... Музыка была отредактирована для сокращения, повторена там, где это необходимо, и смикширована под повествование. #WW2 #PanzerMaus #НемецкиеТанки #ВоеннаяИстория #WW2Инженерия #ТанкДокументальный #ФердинандПорше #Гудериан #СверхтяжелыйТанк #Вермахт #Кубинка #Вторая Мировая Война #ВоенноеИнжиниринг #TankHistory #WarByDesign