Polestar 4 ist der Endgegner! Als Ersatz für meinen defekten Nissan T33 E-Force E-Power

Hallo zusammen, meine Fahrzeug, ein Nissan X-Trail T33 E-Force E-Power Laufleistung 70.000km MY 2023 musste im April 2026 eingeschleppt werden. Die Diagnose war ein Riss im Motorblock mit entsprechenden Kühlwasserverlust. Bereits im August 2026 habe ich das Fahrzeug wieder bekommen. Ich konnte etwas über 1000 km damit fahren bevor es wieder eingeschleppt werden musste. Diesmal der Zylinderkopf mit entsprechenden Kühlwasserverlust. Jetzt die Kühne Idee, eine Woche vor Urlaubsbeginn ein E-Auto mieten. Aufgrund des defekt an meinem Nissan X-Trail spiele ich mit dem Gedanken mir ein BEV anzuschaffen. Bevor und ob das für mich – uns in Frage kommt habe ich ein BEV gemietet. Der Start erfolgte in Naumburg dann Nürnberg-Feucht, Innsbruck, Bologna nach Casole d Elsa. Gesamtstrecke ca. 1100km Fahrtzeit von 07:00 bis 21:00 Uhr- 4 x Laden. Im Mittel 120- 130 km/h gefahren wo es ging. Mit einem Verbrenner ist man bei gleicher Abfahrtszeit so gegen 15-16 Uhr vor Ort! Der Rückweg erfolgte von Casole d Elsa über Mailand San-Bernardino-Pass nach Fußach in Österreich. Hier waren 2 Ladestopps notwendig, Gesamtstrecke ca. 600 km. Im Mittel 120- 130 km/h gefahren wo es ging. Nach einem Zwischenaufenthalt von 2 Tagen dann weiter nach Nürnberg Feucht dann Abfahrt Naumburg mit Ankunft in Leipzig. Um Herauszufinden wie die Reichweite ist wenn man ähnlich wie mit einem Verbrenner fährt habe die Strecke von Fussach-Ö nach Nürnberg Feucht genutzt. Es sind es ca. 300 km. Ich bin im Mittel 130 bis 150 gefahren. Ich bin In Nürnberg Feucht mit 20 % an der Ladesäule angekommen. Um Herauszufinden wie die Reichweite ist wenn man wie mit einem Verbrenner fährt habe die Strecke von Nürnberg Feucht nach Naumburg genutzt. Es sind etwa über 260 km. Das letzte Stück ab dem Hermsdorfer Kreuz habe ich rausgenommen sonst hätte ich es nicht bis Naumburg geschafft….. Ja bei besten Wetter kommt der Polestar mit 120er Schnitt 250 km weit! In den Orten die aufgeführt sind waren die Ladesäulen welche ich über die Routenplanung der Ionoty App festgelegt habe. Es sollte etwas von einem Abenteuer als Newbe in der E-Auto Szene werden. Gemietet habe ich mir eigentlich einen ID 5. Geworden ist es dann ein Polestar 4 RWD, 100 Kwh, 200 KW aufgrund der Verfügbarkeit. Von der Autovermietung , die in grün habe ich eine Shell RFID-Ladekarte bekommen. Tolle Sache, nur in Italien ohne Funktion dazu auch die App von Shell in Italien ohne Funktion! Eine RFID-Ladekarte von Ionity habe ich bestellt aber in der Kürze der Zeit ist diese nicht mehr in meinem Briefkasten vor der Abreise gelandet. Gleichzeitig habe ich mich schlau gemacht und mir die App von Tesla, Ionity, Shell, Polestar Charge Plenitude; Enel geladen. Die einfachste zu handhaben war die von Tesla und Polestar Charge dann die App Plenitude. Hier ist es wichtig zu wissen, dass man sich als Gast anmeldet aufgrund des Italienischen Steuersystem. Halt nur blöd, dass man sich immer Neu anmelden muss incl. Eingabe aller Daten. Das dauert dann entsprechend. Den Polestar 4 habe ich nicht lieben gelernt. Dazu hatte der Polestar 4 zu viele Eigenheiten welche ich mir nicht erkaufen würde wollen. Hin und wieder berichte ich es im Video was mir nicht gefällt. Mein Fazit ist, dass es genau der richtige Weg war um herauszufinden ob ein E-Auto überhaupt in Frage kommt. Ich habe und hatte keine Reichweitenangst. Nur leider ist meine Lebenszeit begrenzt. Die Problematik liegt darin, dass die Ladesäulen und der Polestar sich nicht immer grün waren! Dabei sehe ich die Ladesäulen als den Problemfaktor. Die Ladeleistungen waren sehr unterschiedlich. Das reichte von 25 kw, 50kw, 75 kw bis zu 122 kw Und in der Spitze bis zu 150 kw. Von über 150 kw Ladeleistungen war gar nichts zu sehen. Und wenn dann doch kam ein weiterer zum Laden und das halbierte dann mal eben die Ladeleistung! Größtenteils 50 bis 100 KW war dann noch möglich. Da war ich schon fast glücklich! Da sind schnell 45 Minuten Standzeit vergangen. Dazu noch die An und Abfahrten. Nebenbei noch das In Gang setzen des Ladevorgang. So wie das derzeit zu erleben war macht die Elektromobilität für mich gar keinen Sinn! Die Elektromobilität macht für mich nur Sinn wenn man zu Hause eine Wallbox hat und im entsprechenden Umkreis- 400 km unterwegs ist. Max. 1x laden. Ich wollte wissen ob er Polestar 4 ein Problem mit dem Laden hatte. Ich habe mir ein BEV für eine Probefahrt geholt. Auch hier die Ladeleistung nicht voll erreicht. Einzig die Ladekurve ist besser. Prompt kam ein Weiterer an die Säule und schwupps die Ladeleistung halbiert…. Somit ist aktuell für mich der Plan ein E-Auto zu kaufen und einen Verbrenner für die Urlaubsfahrten zu mieten! LG Michael