Создан для Австралии, идеально подходит для Африки! Prado Kakadu.

Стоит ли Toyota Prado Kakadu 2021 года 9,8 миллионов кенийских шиллингов? Узнайте, почему эта австралийская версия J150 является лучшим роскошным внедорожником, превосходящим TZG и VXL. В этом эпизоде ​​мы развенчиваем мифы о «короле роскоши» в линейке Prado. В отличие от японского TZG или африканского VXL, Kakadu создан с учетом экстремального бездорожья, обладая уникальной подвеской и огромным 150-литровым топливным баком, которого хватит, чтобы доехать до Тимбукту и обратно без дозаправки. Мы протестируем систему KDSS (кинетическую динамическую подвеску) на бездорожье и посмотрим, действительно ли она создает ощущение «ничего не делающего» на сложном рельефе. Если этот подробный обзор вам помог, пожалуйста, подпишитесь и включите уведомления, чтобы получать больше обзоров автомобилей и автомобильного контента! Свяжитесь с Osaka Wings, если вас заинтересовал этот автомобиль. (Джона Абдурахим - 0797355593) Какую машину нам следует протестировать следующей? Напишите в комментариях — мы будем рады вашим предложениям! Для деловых запросов: 0700088111 carnversations@gmail.com или hello@carnversations.africa 📸 Следите за мной, чтобы получать больше контента о кенийских автомобилях: Instagram →   / carnversations   TikTok →   / carnversation   Facebook →   / carnversations   X →   / carnversations   Закажите предпродажную проверку: https://carsure.africa CARSURE: +254 721 711440 info@carsure.africa Смотрите это видео:    • Why Buy The Mazda Axela When You Can Buy T...   Способы поддержать нас: M-Pesa: Paybill 522522 A/C 1288973551 Аккаунт Patreon:   / carnversations   ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ: 0:00 - Вступление и обзор Toyota Prado Kakadu 2021 года 2:29 - Почему Kakadu — топовая комплектация Prado 2:55 - Дизайн экстерьера и особенности передней части 4:02 - Боковой профиль, колеса и различия в подвеске 6:53 - Дизайн задней части, запасное колесо и расположение топливного бака 8:04 - Объем багажника и демонстрация складывания третьего ряда сидений 11:51 - Тяговое усилие и преимущества задней пневматической подвески 13:43 - Обзор двигателя и механические характеристики 17:03 - Трансмиссия и варианты модернизации для бездорожья 17:49 - Тест пространства для сидений третьего ряда 19:21 - Комфорт и особенности второго ряда сидений 20:22 - Задняя развлекательная система, климат-контроль и аудиосистема Система 22:57 - Передняя часть салона, информационно-развлекательная система и элементы управления в салоне 24:19 - Управление на бездорожье, блокировка дифференциала и режимы движения по бездорожью 29:11 - Впечатления от вождения на бездорожье 32:48 - Функции безопасности на дороге и ощущения от вождения 34:07 - Режимы движения, поведение подвески и характеристики 38:08 - Общие впечатления от вождения и заключительные мысли 38:33 - Цена, соотношение цены и качества и сравнение комплектаций