El Nuevo Invento Mexicano que Hace CARRETERAS con Llantas Viejas | ¿Se Reparan Solas?

Bajo algunas carreteras de México ya hay cientos de miles de llantas viejas, y probablemente ya pasaste encima de ellas sin saberlo. Este invento mexicano convierte llantas que iban al tiradero en asfalto más resistente, y ya se usa en autopistas reales de Hidalgo, Guanajuato y Yucatán. Además, un joven ingeniero de Torreón creó un pavimento que usa el agua de la lluvia para cerrar sus propias grietas. ¿Las carreteras hechas con llantas se reparan solas? En este video verás por qué las llantas viejas son un problema serio en México; cómo una llanta se convierte en polvo de hule y se mezcla con el asfalto; cómo nace un bache; el invento mexicano RARx de la empresa Neotech Asphalt de Irapuato; la autopista Pirámides–Tulancingo–Pachuca; la carretera federal 45 Irapuato–Silao–León con más de 370 mil llantas recicladas; la carretera Mérida–Tizimín en Yucatán; y PAFLEC, el pavimento flexible de Israel Antonio Briseño Carmona, ganador del premio nacional del James Dyson Award en 2019. Te lo contamos con honestidad: el asfalto modificado con hule de llanta no se repara solo; lo que hace es resistir más y agrietarse menos. PAFLEC busca cerrar grietas pequeñas con el agua, pero sigue siendo un desarrollo en etapa de pruebas y certificación. Algunas cifras (como las llantas usadas en la autopista de Hidalgo) provienen de los propios proyectos o empresas y así lo indicamos. Este invento mexicano todavía enfrenta obstáculos de certificación, técnica y presupuesto. CAPÍTULOS: 0:00 Carreteras hechas con llantas: un invento mexicano 1:03 Las llantas viejas 2:44 Lo que viene 3:18 De llanta a carretera 4:19 Por qué el hule funciona 7:10 Una idea de los años 60 8:17 El invento mexicano: RARx 9:33 La prueba en autopista 11:08 Ya está en el país 13:03 El pavimento que se defiende 16:03 La parte que nadie cuenta 17:30 ¿Se reparan solas? 18:18 Cuatro obstáculos 19:29 Lo que ayer era basura FUENTES: Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT: carretera federal 45 Irapuato–Silao–León; carretera Mérida–Tizimín) · Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (estimaciones de llantas de desecho) · Sacyr México (autopista Pirámides–Tulancingo–Pachuca) · Neotech Asphalt (RARx) · Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial · James Dyson Award México 2019 · Universidad Autónoma de Coahuila · El Universal, Milenio, El Economista, Expansión CRÉDITOS DE IMÁGENES (Wikimedia Commons): Claudia Sheinbaum: Secretaría de Cultura Ciudad de México (CC BY 2.0) · Cristo de las Noas, Torreón: Medullaoblongata Projekt (CC BY-SA 4.0) · Plaza Mayor de Torreón: BlatZzz (CC BY-SA 3.0) · Rectoría UAdeC: Harumi Kawasaki G. (CC BY-SA 4.0) · Reloj Monumental de Pachuca: Diego Delso (CC BY-SA 3.0) · Catedral de Tulancingo: Catedrales e Iglesias (CC BY 2.0) · Autopista México–Pachuca: Marco Antonio Martínez Liera (CC BY-SA 3.0) · Irapuato, Silao y paisaje del Bajío: Juan Carlos Fonseca Mata (CC BY-SA 4.0) · Arco de la Calzada, León (CC BY-SA 4.0) · Tizimín: Addicted04 (CC0) · Carretera Mérida, Yucatán: Comisión Mexicana de Filmaciones (CC BY-SA 2.0) · Interstate 10, Arizona: Dugan Meyer (CC BY 4.0) · Incendio de llantas: Supreme Chungus (CC BY-SA 4.0) · Bandera de México en el Zócalo: Espumakid (CC BY-SA 3.0) · Sir James Dyson: Royal Society (CC BY-SA 4.0) Video de archivo: Pexels y Envato Elements. Gráficos: elaboración propia. Música y efectos: Biblioteca de audio de YouTube. #InventoMexicano #Asfalto #IngenioAzteca