R$850 Milhões Contratados numa Obra Sem Licença Completa

Em 1976, o Brasil inaugurou uma rodovia de 870 quilômetros cortando o meio da Amazônia — usando lona plástica pra proteger o asfalto da chuva e não deixar a obra parar nem um dia. Menos de quinze anos depois, a floresta já tinha engolido a estrada de volta. Hoje, o governo quer reconstruir esse pedaço esquecido do Brasil, mas a Justiça já mandou parar a obra, depois liberou, depois suspendeu de novo — e ninguém sabe ao certo, agora, se ela pode continuar. Neste vídeo, mostramos: — A história da BR-319: construída na ditadura, abandonada na redemocratização, batizada de "rodovia fantasma" — O vaivém judicial de 2026: liberações e suspensões que se repetem mês a mês entre o governo, o Ibama e a Justiça Federal — Os R$850 milhões já contratados em obras, mesmo sem licença ambiental completa — Por que as medidas de proteção ambiental só chegam em 2028 — mas o asfalto já está andando agora — O que está em jogo pra uma das últimas áreas de floresta contínua da Amazônia central Se você quer entender a geografia do dinheiro e como esses megaprojetos afetam o território antes que virem notícia comum, se inscreva no Por Trás do Metro Quadrado. Toda semana desmistificamos a infraestrutura e o capital no Brasil. #BR319 #Amazônia #Infraestrutura #MeioAmbiente #GeografiaEconômica #DocumentárioInvestigativo #PorTrásDoMetroQuadrado