Рассекреченные редкие цветные кадры программы разработки F-105 Thunderchief «Thud»

Рассекреченные редкие цветные кадры истребителя Republic F-105 Thunderchief, также известного как «Thud», а также интервью с ветераном Вьетнамской войны, сбитым во Вьетнаме и содержавшимся в плену в печально известном лагере «Ханой Хилтон». Смотрите больше видео о самолётах, героях, их историях и миссиях ➤    / @dronescapes   Чтобы поддержать/присоединиться к каналу ➤ https://www.youtube.com/@Dronescapes/... IG ➤   / dronescapesvideos   FB ➤   / dronescapesvideos   X/Twitter ➤ https://dronescapes.video/2p89vedj THREADS ➤ https://www.threads.net/@dronescapesv... F-105 Thunderchief — американский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, состоявший на вооружении ВВС США с 1958 по 1984 год. Способный развивать скорость до 2 Маха, он выполнял большинство бомбардировочных миссий в первые годы войны во Вьетнаме; это был единственный американский самолёт, снятый с боевых действий из-за высоких потерь. Первоначально он был разработан как одноместный самолет для нанесения ядерных ударов; позже была разработана двухместная версия Wild Weasel для специализированной задачи подавления противовоздушной обороны противника (SEAD) против зенитных ракетных комплексов. Экипажи F-105 обычно называли его «Thud» (Глухой удар). Интервью с пилотами-ветеранами и военные истории, связанные с F-105 Thunderchief компании Republic, например, о боях с МиГ-17 Микояна-Гуревича во Вьетнаме. Дэйв Уолдроп вырос в Нэшвилле, штат Теннесси, и в 1964 году окончил Университет Теннесси со степенью бакалавра наук. После этого он прошел летную подготовку в ВВС на базе ВВС Лафлин, штат Техас. После окончания летной подготовки Дэйв отправился на базу ВВС Неллис в Лас-Вегасе, штат Невада, где прошел обучение на F-105 Thunderchief. По завершении обучения он был направлен на базу ВВС Йокота, Япония. В мае 1967 года Дэйв добровольно отправился на временную службу в Юго-Восточную Азию и был направлен на авиабазу Такхли в Таиланде. После 45 боевых вылетов Дэйв был освобожден и должен был вернуться в Йокоту, но вместо этого попросил перевести его на авиабазу Корат в Таиланде, которая нуждалась в опытных пилотах F-105 из-за больших потерь. В декабре 1967 года Дэйв завершил свою боевую командировку и вернулся на авиабазу Йокота в Японии, совершив 105 боевых вылетов на F-105, в том числе 49 над Ханоем. Пленник во Вьетнаме. История Дьюи Уэйна Уодделла о том, как он оказался пленником в печально известной тюрьме «Ханой Хилтон». Дьюи Уэйн Уодделл был взят в плен после того, как его F-105 Thunderchief был сбит вьетнамскими коммунистическими истребителями в 1967 году, и был освобожден много лет спустя, в 1973 году. Обращение Северного Вьетнама с американскими летчиками, сбитыми и захваченными над Северным Вьетнамом, было предметом споров и беспокойства на протяжении всей войны во Вьетнаме. Общие характеристики Экипаж: 1 (F-105F: 2) Длина: 64 фута 4+3⁄4 дюйма (19,628 м) Размах крыла: 34 фута 11+1⁄4 дюйма (10,649 м) Высота: 19 футов 8 дюймов (5,99 м) Площадь крыла: 385 кв. футов (35,8 м²) Удлинение крыла: 3,18 Профиль крыла: у основания: NACA 65A005.5; наконечник: NACA 65A003.7 Снаряженная масса: 26 855 фунтов (12 181 кг) Полная масса: 35 637 фунтов (16 165 кг) Максимальная взлетная масса: 52 838 фунтов (23 967 кг) Емкость топливных баков: 770 галлонов США (640 имперских галлонов; 2900 л) в трех гибких баках фюзеляжа + 390 галлонов США (320 имперских галлонов; 1500 л) бак в отсеке вооружения, с возможностью установки 1 подвесного бака на 650 галлонов США (540 имперских галлонов; 2500 л) или 750 галлонов США (620 имперских галлонов; 2800 л) по центральной оси и 2 подвесных баков под крылом на 450 галлонов США (370 имперских галлонов; 1700 л); Максимальный общий запас топлива: 2810 галлонов США (2340 имперских галлонов; 10 600 л) Коэффициент аэродинамического сопротивления при нулевой подъемной силе: CD 0,0173 Площадь аэродинамического сопротивления: 6,65 кв. футов (0,6 м²) Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Pratt & Whitney J75-P-19W с форсажной камерой, тяга 14 300 фунтов силы (64 кН), 26 500 фунтов силы (117,88 кН) с форсажной камерой и впрыском воды Характеристики Максимальная скорость: 1210 узлов (1390 миль/ч, 2240 км/ч) / Mach 2.1 на высоте 35 000 футов (10 668 м) Боевая дальность: 676 морских миль (778 миль, 1252 км) Дальность полета на пароме: 1917 морская миля (2206 миль, 3550 км) Практический потолок: 48 500 футов (14 800 м) Скорость набора высоты: 38 500 футов/мин (196 м/с) Время набора высоты: 35 000 футов (10 668 м) за 1 минуту 42 секунды Соотношение подъемной силы к сопротивлению: 10,4 Нагрузка на крыло: 93 фунта/кв. фут (450 кг/м2) Тяга/вес: 0,74 Вооружение Пушки: 1 × 20-мм (0,787 дюйма) 6-ствольная пушка Гатлинга M61A1 Vulcan, 1028 патронов Точки подвески: всего 5: 4 × подкрыльевых, 1 × центральных пилонных, а также внутренний бомбоотсек вместимостью до 14 000 фунтов (6400 кг) боеприпасов, с возможностью размещения следующих комбинаций: Ракеты: ракетные блоки LAU-32/LAU-5...