【非電化区間を走るナマハゲHM電車 EV-E801系】秋田駅にて
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【非電化区間を走るナマハゲHM電車 EV-E801系】秋田駅にて
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JR東日本のハイブリッド電車EV-E801系です。
秋田駅⇔男鹿駅で運用されています。
電化区間の秋田駅 - 追分駅間は交流電化の奥羽本線を架線から交流20,000V 50Hzからの電力を使用して交流形電車として走行しています。蓄電池の充電率が低い場合には、走行・惰行時や駅での停車時でも架線からの電気により蓄電池への充電を行います。非電化区間の追分駅-男鹿駅間はパンタグラフを下して収納した後、主回路用蓄電池からの電力を使用して蓄電池電車として走行します。男鹿駅では電力会社から配電線を介して交流三相6,600V 50Hzで受電した電力を、変電装置で交流単相20,000V 50Hzに昇圧して、それを剛体架線を介して車両に充電する地上充電設備があり、男鹿駅に到着後には、収納されたパンタグラフを上げて充電を開始します。充電完了後はパンタグラフを下げて収納した後、折り返し非電化区間を蓄電池電車として走行し、追分駅に到着後、収納されたパンタグラフを上げて電化区間の秋田駅 - 追分駅を交流形電車として走行します。
撮影地:秋田駅
HD1920×1080/60Pのプログレッシブ、フルHD撮影です。
1080pのフルスクリーンでどうぞ!
カメラ:SONY HDR-CX720V
カメラ:SONY HDR-CX270V
マイク:audio-technica AT9943
リニアPCMレコーダー:ZOOM Handy Recorder H4n
編集ソフト:EDIUS Pro 7
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