Установка и настройка высокопроизводительных распредвалов на мотоцикл Royal Enfield Bullet, неско...

Я установил на свой гоночный мотоцикл R.E. 350 новый комплект распредвалов и мне нужно было провести несколько проверок, прежде чем я смог запустить двигатель. Надеюсь, это понятно, но есть более простые способы, особенно с такими двигателями, проверить и убедиться, что клапаны и поршни имеют достаточное расстояние друг от друга, не снимая головку цилиндра и не используя пластилин между поршневой головкой и клапанами в качестве измерительного инструмента. В этом видео я устанавливал очень похожие, но не идентичные распредвалы на изношенные и поврежденные. Когда такой двигатель настроен на обороты выше 9000 об/мин, нет никакой возможности, чтобы клапаны слишком близко подходили к поршню, и вот как я это проверяю. Я также могу убедиться, что сами клапаны имеют некоторый дополнительный ход после полного подъема и что их пружины не заклинивают, а также что колпачки пружин клапанов достаточно свободны, чтобы не упираться в верхние части направляющих клапанов, что также может привести к повреждению. Наконец я был готов завести двигатель, но я был один и мне пришлось толкать мотоцикл, который завелся с первой попытки с 2019 года, поэтому я смог достать камеру из кармана и начать запись только после того, как двигатель заработал, но мотоцикл снова на ходу.