Почему HMS Victory простаивал 13 лет

⚓ Чатем, 7 мая 1765 года. Новый первоклассный корабль со ста орудиями выходит из строящегося дока. Нет ни капитана, ни экипажа: война, на которую он был направлен, закончилась два года назад. Его отбуксировали вниз по Медуэю, пришвартовали к якорной цепи и оставили там на тринадцать лет. Его звали «Виктория», и никто не считал это странным. Военно-морской флот называл такое состояние «обычным». В мирное время два линейных корабля из каждых трех находились в «обычном» состоянии: без орудий, без мачт, без экипажа, с пятью офицерами и несколькими матросами на борту. Этот фильм рассказывает о том, как деревянный военный корабль годами простоял без дела, и что потребовалось, чтобы вывести его в море за месяц. Он охватывает период простоя, швартовку «Медуэя» и «Хамоаза», пять офицеров, которые так и не покинули корабль, и четыре фактора, которые губят корабль на стоянке: дождь, неподвижный воздух, медь против железа и время. Затем испытание, трижды. В 1790 году «Беллерофон» за двадцать восемь дней превратился из пустого корпуса в корабль, готовый к плаванию. В 1793 году численность флота увеличилась с примерно тридцати линейных кораблей до восьмидесяти пяти за год. А в 1803 году, после двух лет экономии, «Ординари» практически ничего не мог предложить. ⏱ Содержание 00:00 Чатем, 1765 г. 00:59 Часть I · Слово 02:44 Часть II · Стоянка 04:44 Часть III · Швартовка 06:25 Часть IV · Пять офицеров 08:24 Часть V · Четыре врага 10:20 Часть VI · Три года 11:59 Часть VII · Тридцать восемь лет 13:12 Часть VIII · Разлучены 14:57 Часть IX · Двадцать восемь дней 16:52 Часть X · Третий раз 19:17 Часть XI · Лучше, чем новый 22:11 Источники 📜 Что известно и что является реконструкцией. Подсчет кораблей и людей в Чатеме в августе 1803 года. Таблица 1805 года и приказы 1818–1832 годов взяты из опубликованных записей верфи. Данные за 1801–1804 годы (114 линейных кораблей выведены из эксплуатации, 26 отремонтированы, 88 введены в строй) были представлены в Палату общин в 1806 году противником Сент-Винсента и в то время оспаривались; мы приводим их как его данные. Что именно делали офицеры для поддержания «проветриваемости» корабля (порты, люки, насосы), мы реконструируем по этому одному слову. Склад на стоянке в Чатеме описывается в нашем источнике как склад для оборудования ремонтируемых кораблей; мы делаем вывод, что это связано с подготовкой флота Миддлтоном. Описание швартовки и порядок подготовки корабля к стоянке соответствуют общей практике, а не одному документу. Сроки ремонта 1740-х годов, «десять крупных ремонтов в год» и «от двенадцати до пятнадцати лет», дошли до нас из вторичных источников. «Два года из трёх вне эксплуатации» — так мы подсчитали по её записям. Мы интерпретируем замечание Байама Мартина 1820 года как доктрину «созревания под крышей». Все изображения — это реконструкции, созданные с помощью ИИ, а не фотографии сохранившихся объектов или мест. 📚 Источники • Стенограмма заседаний Палаты общин: Поведение графа Сент-Винсента, 14 мая 1806 г.; Военно-морские сметные отчеты, 9 июня 1820 г. • МакДугалл, П. (ред.) Чатемская верфь, 1815–1865: Промышленная трансформация (Общество военно-морских архивов, 2009) • Кроушоу, Дж. Д. История Чатемской верфи (1999) • Уилкинсон, К. Британский флот и государство в восемнадцатом веке (2004) • Уинфилд, Р. Британские военные корабли в эпоху парусного флота, 1714–1792 и 1793–1817 • Найт, Р. Дж. Б. «Введение медной обшивки в Королевский флот, 1779–1786», «Зеркало моряка» (1973) • Правила и инструкции, касающиеся службы Его Величества на море (1808) 🎬 Королевская верфь — как строился и содержался в море Королевский флот. ⚓ Есть ли поблизости корабль, который был построен, а затем просто оставлен на хранение? Назовите его и расскажите, как долго он просто ждал. А если вы читали дневник офицера, находившегося на боевом дежурстве, расскажите, чем он занимался весь день. #королевскийфлотскийрезерв #эпохапарусов #историявоенно-морскогосуда #королевскийфлот #королевскаяверфь