NVOCC против экспедитора: в чем разница?

В логистическом процессе участвует множество сторон — перевозчики, экспедиторы, операторы без собственного флота (NVOCC), 3PL-провайдеры, компании по управлению логистическими операциями (EMC), компании по управлению логистическими операциями (ETC), таможенные брокеры и многие другие. Это может сбить с толку! В этом видео мы сосредоточимся на двух наиболее похожих, но при этом различных сторонах: экспедиторах и операторах без собственного флота (NVOCC). *************** ► Найдите сотни статей о различных аспектах экспорта в блоге Passages: The International Trade Blog: https://www.shippingsolutionssoftware... ► Запросите бесплатную демонстрацию решений для судоходства здесь: https://www.shippingsolutionssoftware... ► 4 общих черты лучших экспедиторов: https://www.shippingsolutionssoftware... ► Услуги экспедитора или 3PL: что вам нужно?: https://www.shippingsolutionssoftware... ► Процедуры и документация экспорта — подробное руководство: https://www.shippingsolutionssoftware... *************** NVOCC Операционный перевозчик без собственного флота Выполняет функции морского перевозчика, но не управляет судами. Вместо этого, NVOCC покупает место у перевозчиков и продает это место грузоотправителям. Они берут на себя некоторые обязанности и обязательства перевозчика, включая выдачу коносамента. Экспедитор С другой стороны, экспедиторы — это эксперты в цепочке поставок, которые занимаются логистикой и физической транспортировкой грузов. Они работают с различными перевозчиками — автомобильным, морским, воздушным транспортом или их комбинацией — чтобы обеспечить бесперебойную доставку ваших товаров из пункта А в пункт Б. Представьте их как туристических агентов для вашей продукции. Итак, чем они отличаются? Вот некоторые ключевые отличия: — Чтобы быть NVOCC, вы должны быть экспедитором, но не все экспедиторы являются NVOCC. — NVOCC всегда организуют морские перевозки, в то время как экспедиторы могут организовывать морские, воздушные или внутренние перевозки. — NVOCC могут добавлять процент прибыли к своим тарифам. Экспедиторы могут добавлять только операционные сборы. —Что касается документации, то NVOCC (операторы судов без собственного флота) выдают собственные коносаменты, выступая в качестве посредников между грузоотправителем и оператором судна. Экспедиторы действуют как уполномоченные агенты от имени грузоотправителя. За дополнительную плату экспедитор подготовит необходимые транспортные документы и подаст их через систему AES. Как выбрать При выборе между NVOCC и экспедитором все сводится к уровню необходимого вам обслуживания. Если у вас есть опыт и вам нужно только забронировать место на морском судне, NVOCC может сэкономить вам деньги. Но если вам нужна комплексная поддержка — например, определение оптимальных маршрутов, согласование тарифов и оформление документации — услуги экспедитора стоят дополнительных затрат. По мере развития ваших отношений с экспедитором периодически обсуждайте свои потребности и оценивайте предоставляемые им услуги. Если в конечном итоге вам понадобится NVOCC, ваш экспедитор сможет порекомендовать вам компанию. Или вам может быть выгодно сотрудничать с компанией, которая объединяет оба вида услуг. Помните, что независимо от того, работаете ли вы с экспедитором или с NVOCC, вы по-прежнему несете ответственность за точность документов и соблюдение правил импорта-экспорта. Хотя вы можете передать эту ответственность на аутсорсинг, вы не можете передать на аутсорсинг саму ответственность. Убедитесь, что ваши документы всегда в порядке. В этом вам может помочь Shipping Solutions. *************** Разделы 00:00 Введение 00:49 NVOCC 01:14 Экспедитор 01:36 Различия между NVOCC и экспедитором 02:28 Как выбрать *************** Подпишитесь на этот канал, чтобы получать больше практических советов для экспортеров и импортеров. https://www.youtube.com/@ShippingSolu... ************** #программноеобеспечениедляэкспортнойдокументации #экспортныедокументы #помощьэкспорту из США #экспортныедокументы из США #транспортнаянакладная #экспедитор #таможенныйброкер #nvocc