Meu Jet Ski de 1200 cv foi para a água… e quase deu tudo certo!

Tem projeto que demora para dar certo. E tem projeto que parece que faz questão de dar trabalho em todas as etapas. Nesse episódio, finalmente levamos para a água o meu Jet Compound Turbo “Tudo que dá” — provavelmente um dos projetos mais loucos que eu já fiz. Estamos falando de um jet ski com mais de 1000 cv, motor girando alto, compound com turbo e supercharger, metanol, FT700, injetores gigantes de 720 lb/h e um driver de alta tensão controlando tudo. A missão era simples na teoria: colocar na água e começar a testar. Na prática… começou dando ré. O jet foi para o lago, não queria ir para frente, tivemos problema de ré, direção, sonda, bateria, carga, calor e mais algumas daquelas coisas que só aparecem quando você tira o projeto da bancada e coloca ele no mundo real. Voltamos para a oficina, corrigimos vazamento, chicote, funcionamento da ré, testamos tudo de novo e voltamos para o lago. A parte boa é que, quando ele começou a funcionar, deu pra ver que o negócio tem potencial de verdade. O casco novo se comportou muito melhor, a cavitação praticamente sumiu, a captação de combustível resolveu o problema que tivemos no evento anterior, a pressão de óleo ficou bonita e a FT700 finalmente foi validada com o jet andando na água. Ainda falta acertar baixa, resolver a sonda, melhorar o isolamento térmico do escape seco e voltar com mais segurança para acelerar de verdade. Mas dessa vez eu vou dizer: deu mais coisa certa do que errada. Pega o chimarrão, coloca na TV e vem comigo — porque essa saga ainda está longe de acabar, mas agora o jet começou a mostrar do que é capaz. __________________________________________________________ FuelTech Motorsports: https://fueltech.com.br/collections/f... Coleção Anderson Dick para o Brasil: https://fueltech.com.br/collections/a... Anderson Dick Collection for USA and International: https://www.fueltech.net/collections/... _______________ Quer saber mais:   / andersondick     / andersondick   E nos canais:    / fueltechoficial      / fueltechusa   Marcações de tempo do vídeo: 0:00 Finalmente vamos andar com o Jet Compound Turbo 1:11 Primeira colocada de verdade na água 2:14 Começou bem: o foguete só quer dar ré 3:28 Diagnóstico da ré, neutro e direção 5:08 Nenhum jet funcionando e o começo do perrengue 6:09Jets na água, jets estragados 9:06 De volta à oficina: vazamento e ré resolvidos 10:50 Funcionando na oficina antes de voltar para o lago 11:31 Injetores 720 lb/h e driver de alta tensão 12:19 FT700, desenvolvimento e novas funções 13:42 Dash customizado e o futuro do FuelTech Vision 16:01 Voltando ao lago e relembrando as 108 mph 17:03 Hoje eu estou confiante 19:40 Primeira ida na água e sonda dando problema 20:32 Tentando diagnosticar a sonda 23:40 Conversão do mapa e primeiras puxadas 24:21 40 psi e os primeiros dados do log 25:24 EGTs, pressão de óleo e pressão de combustível 27:16 Mais um teste curto antes de carregar 28:43 Problema de carga e bateria no jet 33:45 O jet volta bonito, mas ainda com ajustes 34:23 Forte, mas ainda rico em baixa 35:24 Calor, água no casco e isolamento térmico 38:11 Motor em dia e mais uma volta de teste 41:32 Análise final: casco, cavitação e comportamento 43:28 Combustível, óleo e FT700 aprovados 44:18 O novo problema: calor do escape seco 45:23 Próximos ajustes antes do teste final 46:35 Deu mais coisa certa do que errada 47:28 Próxima missão: voltar para treinar