Он купил этот AAR 'Cuda в 1973 году — а потом выжал из него всё до последней капли

Билл владеет этой AAR ’Cuda с 1973 года — и «несколько тяжелых миль» едва ли могут описать то, что пережил этот автомобиль. Кит из Mopar побеседовал с Биллом, чтобы узнать историю одной из самых незабываемых AAR ’Cuda, которые вы когда-либо увидите. Билл купил машину в 1973 году, когда на ней уже было около 20 000 миль пробега. Сегодня у нее примерно 84 000 миль — накопленных в результате повседневной езды, зимней погоды, гравийных дорог, аварий и немалого количества приключений из совершенно другой эпохи. 340 Six Barrel, четырехступенчатая коробка передач AAR уже были модифицированы в стиле Day Two, когда Билл купил ее, включая пневматические амортизаторы, широкие задние шины, диски и характерные полосы, нанесенные вручную по бокам. В конце концов, жизнь отодвинула ’Cuda на второй план, и она провела около 20 лет на хранении. Чтобы снова завести машину, пришлось разбираться со старым топливом, высохшими карбюраторами, изношенными шлангами и маслом, превратившимся в толстый слой осадка в поддоне. После очистки всего и установки нового масляного насоса двигатель ожил — и, по словам Билла, машина, кажется, работает лучше, чем больше он на ней ездит. Попутно Билл рассказывает истории о том, как разбил машину на гравийной дороге, ездил на ней по зимним дорогам Айовы, как украли запчасти, как чудом избежал пожара в соседнем здании и даже о нескольких погонях с полицией, когда, как говорит Билл, их еще можно было обогнать. Позже машина появилась в мире «Находок из амбаров» и на выставках маслкаров и корветов, но, к счастью, она не была подвергнута идеальной реставрации. Билл планирует оставить ее в том виде, в каком она есть: ремонтировать мелочи, доливать масло и бензин и продолжать на ней ездить. Потому что иногда шрамы и есть история. Подписывайтесь, чтобы узнать больше об истории Mopar, сохранившихся автомобилях, реставрациях и историях от Noel Automotive. Основные моменты Билл владеет AAR ’Cuda с 1973 года Примерно 84 000 миль пробега в реальных условиях 340-кубовый шестикамерный карбюратор и четырехступенчатая коробка передач Модификации второго дня выпуска Примерно 20 лет простоя на хранении Восстановление масляного насоса за 40 долларов Оригинальные полосы, нарисованные вручную на боках Авария на гравийной дороге и зимняя езда История с украденным воздушным фильтром Ближайший пожар, который чуть не уничтожил автомобиль Истории о погонях с полицией из молодости Билла Почему Билл не намерен восстанавливать его историю