建水古城小火車，中國第一條民營鐵路個碧臨屏鐵路，串聯臨安、雙龍橋、鄉會橋站和600年歷史的團山古村

0:00 古城小火車 0:26 臨安站 1:08 雙龍橋站 1:53 橋頭南亭 2:11 橋中樓閣 3:36 雙龍窯 3:55 菜藕（藕蓮）田 4:40 小火車漫遊田園風光 5:46 鄉會橋 5:59 鄉會橋車站 6:41 車站後院 8:58 農夫藕田忙碌 9:46 團山乘降所 9:57 團山古村 10:22 將軍第 11:22 張家花園 12:48 老嬤嬤的肉形石 13:22 大榕樹 13:40 曬穀台、北寨門 13:56 上廟、新華書局 15:15 留苑 16:14 張氏宗祠、四方街 16:42 太平府 16:52 南寨門 17:16 皇恩府 18:45 秀才府 19:33 司馬第 20:10 營長府 21:01 陶瓷工藝大師單鷹 21:36 東寨門 22:18 世界紀念性建築遺產 22:30 古村前的荷花田 23:19 團山車站 建水古城小火車的前身，是‌中國第一條民營鐵路 - 個碧臨屏鐵路(連接蒙自碧色寨、個舊、建水、石屏四地)‌。始建於1915年，由滇南先民自籌資金修建，最初為600毫米軌距的寸軌，主要承擔個舊錫礦運輸，是滇南經濟命脈，歷時21年才全線貫通。‌‌ 1970年為與滇越鐵路接軌，碧色寨至石屏段寸軌改建為米軌，2003年停運客運，2015年由昆明鐵路局與建水縣合作，將建水東至團山段改造為觀光小火車重新運營。如今的“建水古城號”全長12.82公里，時速約25公里，串聯臨安站、雙龍橋站、鄉會橋站和團山站四個網站，成為體驗百年米軌風情的文旅項目。‌‌ 建水古城小火車是雲南建水極具特色的百年米軌觀光專列，也是中國第一條民營鐵路改造的文旅項目，復古氛圍濃厚，能沉浸式體驗滇南慢生活。全程約13公里，從臨安站出發，串聯4個特色網站，臨安站、雙龍橋站、鄉會橋站‌、團山古村站。每日09:00/14:30發車，全程往返耗時約3-4小時，返程途中不再停靠站。 臨安站‌：復古民國風起點站，黃牆紅瓦的法式建築，站內裝飾充滿年代感，是拍照打卡的首站。雙龍橋站‌：遊覽十七孔古橋，日出日落時有“金光穿孔”奇景。鄉會橋站‌：百年法式老車站，已改造為文藝咖啡館，周邊花海環繞，出片率極高。團山古村站‌：終點站，遊覽擁有600年歷史的明清滇南民居建築群。 雙龍橋為典型的廊橋建築，橋上建有兩座樓閣，中間主閣為三層方形結構，高約 20 米，南端有亭閣，遠看如長虹臥波 。橋面青石板歷經數百年踩踏已光滑錚亮，橋身有戰火重建的痕跡 。始建於清乾隆年間（1736~1795 年），最初只建了三孔 。清道光十九年（1839 年），因河床加寬，續建十四孔與原橋相連，合為一體，故稱“十七孔橋”。 ‌1965 年著名橋樑專家茅以升實地考察後，將其列入全國最著名的 10 余座古橋代表之中 。融橋樑建築科學和造型藝術為一體，是滇南古橋樑中規模最大、藝術價值最高的一座多孔聯拱橋 。周邊建有濕地公園，每年 11 月至 12 月可觀賞“金光穿洞”美景，是建水標誌性建築之一 。 鄉會橋建於清嘉慶十九年(1814年)，橫跨滬江河，因封建社會科舉鄉試、會試而得名，橋身由青石砌築而成，橋長80.6米。為雲南省典型的廊橋建築，橋身建有文星閣。 鄉會橋站是‌個碧石鐵路上唯一一座中西合璧風格的車站‌，建於1936年。車站建成後曾為鐵路沿線重要一站，帶來大量人流與財富，鼎盛時期周邊華屋美宅拔地而起。1970年隨線路改造為米軌。 ‌‌車站站房是個碧石鐵路上少有的中西合璧式，與沿線主流的純法式風格不同；‌主體採用中式木結構，佈局對稱，屋頂使用中國傳統建築的鬥、升等構件作裝飾，為歇山屋頂。外牆塗刷當時滇越鐵路統一的黃色，搭配法式窗框，融合了法式建築元素。站房已改造為咖啡館和餐吧，保留復古門窗、留聲機等老物件，成為熱門的旅遊打卡地。‌‌ ‌團山古村 - 位於紅河州建水縣西莊鎮，距縣城13公里，4A級景區，有“‌雲南最精美的古民居群‌”之稱。‌‌明洪武年間，江西商人張福遷居于此，形成張氏家族聚居村落，距今600多年。清末族人赴個舊開礦致富後回鄉建豪宅，現存建築多建於清光緒年間。 古村有保存完好的傳統民居15座、寨門3座、寺廟3座、宗祠1座，融合漢族青磚四合院與彝族土掌房元素，以“三坊一照壁”“四合五天井”佈局和精湛木雕、石雕、磚雕著稱。 視頻使用Movavi剪輯，包含配樂的授權使用！