Holden Captiva 7 2.4L бензин 2015, загорелся индикатор неисправности двигателя (код ошибки P0010)...

Это пошаговое руководство по замене соленоида VVT (или актуатора положения распредвала) на впускном двигателе Holden Captiva 7 LS 2.4L бензин 2015 года выпуска. У меня загорелся индикатор неисправности двигателя на приборной панели во время движения. Затем он погас через несколько дней, чтобы снова загореться. За это время я изучил причину неисправности и использовал сканер OBDII (подключаемый к автомобилю и считывающий коды неисправностей из бортового компьютера). С помощью сканера OBD2 была обнаружена ошибка P0010 «Цепь актуатора положения распредвала/Обрыв цепи, блок 1». Насколько я могу судить, «Блок 1» — это впускная сторона, а «Блок 2» — выпускная сторона двигателя. После замены соленоида VVT на впускной стороне двигателя неисправность была устранена. Единственное, что я заметил до замены соленоида VVT, это то, что иногда (примерно в одном случае из 20 запусков) машина издавала ужасный звук при запуске двигателя в течение нескольких секунд, но затем работала нормально (это происходило периодически в течение многих лет). Это можно услышать при первом запуске двигателя на видео. В остальном никаких других симптомов я не заметил во время эксплуатации автомобиля. Надеюсь, это поможет людям сэкономить деньги и самостоятельно устранить неисправность.