EBBR Bruxelles (Aerosoft) - EDDP Leipzig (Digital Design) - DHL Cargo

Plusieurs choses à savoir sur le Cargo. D'abord GSX est plus difficile à faire fonctionner. Le chargement est très long, à voir si on peut le raccourcir. Surtout le chargement peut être bloqué. Il semblerait que l'activation du Pushback de GSX avant la fermeture des portes hydrauliques puissent empêcher sa fermeture. D'habitude le pushback permet de se libérer les caddies de chargement via automatisme de GSX, en vol commercial. Le problème étant que GSX et PMDG sont pas d'accord et les portes hydrauliques sont mal codées pour GSX. Donc ici par exemple j'ai dû désactiver Couatl pour fermer mes portes. Mais heureusement que je n'ai pas activer la préparation avant push-back sinon vol foutu. Un jour ça changera. Pas énormément d'avions DHL à EDDP, mais toutes ces places étaient remplies d'avions DHL en début de semaine. Il semblerait que la compagnie EAT (DHL Leipzig) envoie tous ses avions en missions en semaine. A refaire un dimanche donc, pour retrouver cette marée jaune DHL. Sinon les vols cargo se font de nuit, vers minuit. L'injecteur de traffic réaliste est important pour le cargo, comme c'est important de comprendre les opérateurs des avions cargo. Ex : ASL Ireland pour Prime Air. A comprendre aussi la différence entre le fret en soute et le fret en avion exclusif Cargo ! Pour DHL, Lisbonne est devant Porto mais c'est beaucoup de fret en soute. Porto domine largement en avion exclusif DHL. Les Cargos sont très sous-estimés dans la simulation.