BMW K 1200 RS: Ausbau Schwinge und Hinterachsgetriebe

Ausbau der Schwinge an der K 1200 RS: Das war sehr anstrengend. In Thompsons Garage gehts weiter an der rutschenden Kupplung. Kupplungsprobleme sind DIE Herausforderungen an den sonst sehr wartungsfreundlichen BMW-Motorrädern. Nachdem im hiermit zusammenhängenden VIdeo die Kupplungspumpe repariert wurde, geht es hier weiter in Richtung Kupplungsnehmer. Um an den Kupplungsnehmer zu kommen, müssen das Hinterachsgetriebe (HAG) und die Schwinge kompett ausgebaut werden. Vor welche Probleme Thompson dort gestellt wurde und wie er sie gelöst hat, seht ihr in diesem Video. Kapitel 00:00 Einführungsgespräch 01:50 Ausbau Hinterrad und Geschwindigkeitssensor 07:00 Ausbau Bremssattel hinten 13:30 Kardanausbau 25:00 Demontage Seitenverkleidung/Batterie 29:45 Ausbau Federbein und Schwinge 45:00 Ausbau Kardantunnel 50:12 Abschlussgespräch, Hinweise und Tipps Wie immer alles ohne Gewähr! Wir hoffen, es hat euch geholfen und gefallen. Lasst gern ein Abo, Like oder/und konstruktiven Kommentar da;-) Eure Retro-Lenker