2024/6/16 モーターランド鈴鹿 CR-X B16A 45.592 5穴化テスト走行 CRX EF8 VTEC

2024/6/16 モーターランド鈴鹿 CR-X B16A 5穴化テスト走行 45.592 45.664 先月の日光でハブボルト折れからのホイール射出の件でPCD100の4穴ではタイムも伸びてきている分かなり負荷がかかっているのではないかとの意見を頂きより安全率の高い5穴化に踏み切りました。 ハブボルトは耐久レースで使用している高強度のボルト、ハブベアリングとハブは新品にしました。 ブレーキの容量も上げたいと思っていたのでEK9のキャリパー、ローター、マスターシリンダーに交換しました。 後々社外キャリパーも検討しています。 6/16にモーターランド鈴鹿でテストしてきましたが、気温30℃で45.592が出るくらい感触が良かったです。特にブレーキタッチがカッチリして踏んだ分だけ効くようになりコントロールしやすくなりました。 まだ課題は多いですがシーズンインまでにクリアしていきたいと思います。 黄色車体に白ホイールがドンピシャで決まりました！ ホイール PF06 15インチ 8J +35 前5H 後4H タイヤ A050GS 前225/50R15 後205/50R15 ナックル加工 エフドリダープランニング様 仕様 エンジン：B16A(EK9カム) ミッション：DC2 4.785ファイナル LSD ：CUSCO RS 1way(2k) タイヤ：A050G/S前225/50R15 後205/50R15 ショック：APEX N1 戸辺足RS バネ：前28kg/mm 後14kg/mm パッド：前World1 CS 後World1 補強：13点式ロールバー LINK MONSOON 空力デバイス無し 重ステ 9:00~9:50 気温：30℃ 気圧：1004hPa