Замена коробки передач ZF 4HP24 на Range Rover P38, часть 2.

Часть 2 из 2 частей видео. Я задокументировал часть работы, которую я выполнил самостоятельно по замене коробки передач, потратив 850 долларов. Другой вариант — обратиться к механику за 5000 долларов и более. Сначала я очистил мутную жидкость из радиатора трансмиссии и трубок. Затем я снял оригинальную коробку передач и установил исправную, бывшую в употреблении, коробку передач/раздаточную коробку/гидротрансформатор. Я оставил автомобиль на земле, задние колеса подняли на шпалы. Я использовал другой автомобиль, чтобы переместить коробку передач под левую сторону P38. Я использовал подъемный кран для подъема картера сцепления через моторный отсек. Я использовал гидравлический домкрат, бутылочный домкрат и деревянные бруски. Это непросто. Причина замены коробки: Я установил бывший в употреблении, герметичный радиатор трансмиссии, так как в моем оригинальном была небольшая утечка. В новом была вода. Я не промыл его. После нескольких недель эксплуатации фрикционные пластины в коробке передач износились. Коробка вышла из строя. Машина не ехала, если не крутить на высоких оборотах. Вода окрасила жидкость в мутный цвет и всё испортила. Изношенные фрикционные пластины в коробке передач нуждаются в ремонте. Возможно, скоро сделаю это сам. А пока это полный успех, так как машина снова едет идеально, что позволяет мне поработать над оригинальной коробкой передач и при этом вернуть машину на дорогу. Также я оставил эти 5000 долларов себе и убедился, что работа выполнена правильно.