Privilege 580 Signature: Обзор и идеи

Присоединяйтесь к нашей команде на Patreon, НАЖАВ ЗДЕСЬ:   / navalgazingatcampdavid  , чтобы смотреть видео без рекламы и скачивать файлы спецификаций и планировки. Чтобы получить мой БЕСПЛАТНЫЙ ПОДАРОК, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ: https://www.navalgazingatcampdavid.net/. Электронная книга «19 фатальных ошибок, которых следует избегать при покупке катамарана вашей мечты». Избегите душевных страданий во время чартерного отдыха и десятков тысяч долларов при покупке яхты. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ: https://www.navalgazingatcampdavid.net/, чтобы получить свою копию и узнать больше о новейших онлайн-курсах по парусному спорту, доступных сегодня. В целях полной прозрачности, обратите внимание, что ссылки в описании этого видео могут быть партнерскими ссылками, что означает, что я могу получать комиссию, если вы совершите покупку по этим ссылкам. Вы не платите больше, используя эти ссылки, и любой доход помогает поддерживать этот канал. Я рекомендую только те продукты или услуги, которые, по моему мнению, принесут пользу моей аудитории. Я раскрываю эту информацию в соответствии с правилами Федеральной торговой комиссии США, раздел 16 CFR, часть 255: «Руководство по использованию рекомендаций и отзывов в рекламе». Спасибо за ваше доверие и поддержку! Уголок инноваций • Катамаран Privilege 580 Signature: https://privilegecatamaransamerica.co... Технологии парусов North 3Di: Инновационные технологии изготовления парусов:    • How the World's Fastest Sails Are Made | I...   Правильные паруса на лодке могут улучшить ходовые качества вашей яхты, подобно тому как правильные шины значительно влияют на характеристики вашего автомобиля. Обе технологии преобразуют источник энергии в движение вперед. Я никогда по-настоящему не задумывался о том, насколько важны высокоэффективные паруса для моего будущего катамарана, пока опытный моряк не указал мне на этот факт. Я думал, что дорогие паруса — это для гонщиков-любителей. Я никогда не задумывался о том, что, хотя они и дороже обычных стандартных парусов, комплект современных парусов — это не только относительно экономичный способ улучшить ходовые качества моей лодки в любом ветровом диапазоне, но и значительно упрощает управление яхтой в одиночку благодаря их меньшему весу. Наконец, и, пожалуй, самое важное, эти паруса прочнее и надежнее, обеспечивая более высокий уровень безопасности в открытом океане. Я слышал о парусах Hydranet, поскольку они часто предлагаются в качестве опции во многих списках. О 3Di я читал меньше и относил их к категории «пуристов». Как оказалось, это не так. В зависимости от того, какой именно продукт 3Di вы рассматриваете, 3Di производит более прочные и легкие паруса, чем Hydranet. Технология 3Di может быть: 1. Полностью из полиэстера 2. Из смесей полиэстера/арамида, полиэстера/дайнемы, арамида/дайнемы или 3. Из арамида, дайнемы и карбона Более легкие, прочные и более стабильные по размерам паруса обеспечивают большую скорость. Технология состоит из трех компонентов: 1. Использование лент из распределенных волокон 2. Форма паруса, заданная на полноразмерной 3D-форме 3. Исключение майларовой пленки. 1. ЛЕНТЫ ИЗ РАСПРЕДЕЛЕННЫХ ВОЛОКОН Распределенные волокна — это самая чистая, тонкая и элементарная форма волокна. Распределенные волокна прямые и плоские, без геометрического растяжения. Это означает, что 3Di обладает гораздо большей устойчивостью к растяжению при одинаковом весе паруса, чем любой другой тип паруса. 2. 3D-ФОРМА ПАРУСА Каждый парус 3Di собирается на 3D-форме, заданной индивидуально для каждого паруса. После затвердевания форма и прочность паруса навсегда фиксируются в жестком аэродинамическом профиле. Это исключает необходимость двухмерного формирования широкого шва, а также исключает риск расслоения, которые сокращают характеристики и срок службы паруса. Шифрование — это термин, характерный для изготовления паруса. Панели, из которых состоят секции паруса, вырезаются с кривыми на соединительных кромках или швах. Этот метод добавляет трехмерную форму к тому, что обычно представляло бы собой плоский треугольный или четырехугольный кусок ткани. Поскольку парус является разновидностью аэродинамического профиля, этот метод изготовления паруса значительно увеличивает его аэродинамическую форму. 3. БЕЗ ПЛЕНКИ. БЕЗ РАССЛОЕНИЯ Композитные паруса 3Di состоят из: • 70% конструкционного материала; • 30% термореактивной смолы; • и 0% майларовой пленки; что означает отсутствие усадки и паразитного веса, а также полное отсутствие слабых, склонных к растрескиванию слоев. В материале 3Di нет наполнителей, и все материалы используются для поддержки конструкции. При одинаковом весе парус из 3Di получается прочнее и долговечнее. Для сравнения, другой высокоэффективный материал для парусов, Hydranet, по сути, представляет собой тканый полиэстер с добавлением небольшого количества Dyneema. Поскольку Dyneema плавится при температуре ниже той, при которой плавится обычный тканый дакрон в процессе обработки, Hydranet имеет ры...