WARUM ein JEEP OHNE ALLRAD fahren? Jeep Compass e-Hybrid 145 - Baut Jeep jetzt Autos für die Straße?
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WARUM ein JEEP OHNE ALLRAD fahren? Jeep Compass e-Hybrid 145 - Baut Jeep jetzt Autos für die Straße?
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Heute im EinBlick: ein 2026er Jeep Compass e-Hybrid 145
Ist der neue Jeep Compass e-Hybrid mit seinem 136 PS starken 1.2 Liter Dreizylinder noch ein echter Jeep? In diesem Video nehmen wir das kompakte SUV genau unter die Lupe. Mit 20 cm Bodenfreiheit und jeder Menge Jeep-Logos versucht er die Markenidentität zu wahren, während er technisch eng mit Opel und Peugeot verwandt ist.
Wir schauen uns die markante Farbe „Hawaii“ an, testen das Platzangebot im Innenraum und klären, wie sich das neue Doppelkupplungsgetriebe mit E-Unterstützung im Alltag schlägt. Außerdem verraten wir euch, warum der Compass auf der Autobahn an seine Grenzen kommt und welche kuriosen Elektronik-Macken uns im Test begegnet sind.
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
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/ @autofokuspodcast
00:00 - Ein echter Jeep? Die Identitätsfrage
01:30 - Die Basics, Preis & Leasing-Tipp
03:22 - Offroad-Fakten & das Logo-Festival
06:22 - Kofferraum & Variabilität
08:02 - Innenraum, Vinyl-Sitze & Sprachsteuerungs-Fail
14:45 - Platzangebot im Fond & Allrad-Frage
17:01 - Technik: 1.2L Dreizylinder e-Hybrid & Verbrauch
21:53 - Fahreindruck: Stadt, Rangieren & Autobahn
30:37 - Fazit, Elektronik-Macken & CarRanger-Score
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