Alter IC, neuer FlixTrain Comfort: Meine beste Fahrt trotz Chaos!

FlixTrain Comfort im Test: Wie viel besser fährt sich der neue alte FlixTrain mit ehemaligen IC-Wagen der Deutschen Bahn? Ich teste Sitzkomfort, Beinfreiheit und Klimaanlage auf der Linie FLX 20 Hamburg–Köln – und erlebe direkt das erste Reservierungschaos. Grüner Anstrich, vertrauter Innenraum: Unter dem FlixTrain-Design steckt ein klassischer Intercity. Aber reicht das, um zur überzeugenden ICE-Alternative zu werden? Auf meiner Fahrt ab Hamburg schaue ich mir an, was die aufgearbeiteten IC1-Wagen im Alltag bieten und wo es weiterhin hakt. Mit meinen 1,88 m merke ich schnell, ob ein Sitz wirklich genug Platz bietet. Diesmal gibt es erfreulich viel Beinfreiheit, verstellbare Sitze und endlich eine Klimaanlage. Dafür verschwindet mein gebuchter Einzelsitz aus der Reservierung, das WLAN funktioniert nicht und bei der Reinigung bleibt Luft nach oben. Günstig Bahn fahren mit mehr Komfort – oder einfach alte Probleme in neuer Farbe? Außerdem erkläre ich den Unterschied zwischen FlixTrain Classic und Comfort, die Geschichte der ehemaligen DB-Intercity-Wagen und die Rolle von TRI – Train Rental International. Auch die angekündigten Talgo-Neubauten, FlixTrain Star und der künftige Business-Bereich kommen zur Sprache. Meine eigene Fahrt führt bis Osnabrück; die vorgestellte Linie verbindet Hamburg mit Köln. 📌 HINWEIS ZUM ERNEUTEN UPLOAD Dieses Video war bereits letzte Woche online. Eine Person, die für etwa 2,5 Sekunden beiläufig im Bild zu sehen war, sah dadurch ihre Persönlichkeitsrechte verletzt. Deshalb habe ich die ursprüngliche Veröffentlichung entfernt und das Video in einer entsprechend bearbeiteten Fassung erneut hochgeladen. Danke an alle, die noch einmal reinschauen und mit einem Kommentar oder Like unterstützen! ⏱️ KAPITEL 00:00 Neuer FlixTrain mit alten IC-Wagen 00:39 Einsteigen: Meine Reservierung ist aufgehoben 01:11 Was steckt hinter FlixTrain Comfort? 02:22 FLX 20: Die Strecke Hamburg–Köln 03:15 Alle Sitzplatzreservierungen gestrichen 03:34 Die Geschichte der Intercity- und IC1-Wagen 05:16 Beinfreiheit, Sitze und Klimaanlage im Test 06:00 Beleuchtung, Verspätung und Kommunikation 07:12 Wie die ehemaligen DB-Wagen zu FlixTrain kamen 08:01 Wem gehören die Wagen? TRI erklärt 08:24 FlixTrain Classic und Comfort: Die Unterschiede 09:59 Sitzplatz buchen: Wunschplatz und Einzelsitz 10:45 Ausblick: Talgo, FlixTrain Star und Business 11:43 Praxistest: Sitzverstellung und WLAN 12:33 Fahrkomfort: Wie angenehm ist die Zugreise? 12:54 Sauberkeit und Reiseverlauf 14:28 Fazit: Eine Alternative zur Deutschen Bahn? 💬 Würdet ihr lieber im aufgearbeiteten IC-Wagen reisen oder muss es für euch ein moderner ICE sein? Und welche Erfahrungen habt ihr mit FlixTrain Comfort und der Sitzplatzreservierung gemacht? Schreibt es in die Kommentare! 🚆 Auf Reens Rails nehme ich euch mit auf Bahnreisen, teste Züge und zeige euch Alternativen im Fernverkehr. Abonniert den Kanal für weitere Zugtests und Reiseberichte. 🌐 Mehr Reiseberichte auf meinem Blog: https://reens-blog.de Die gezeigten Erfahrungen beziehen sich auf diese konkrete Fahrt. Fahrzeugeinsatz, Ausstattung und Buchungsangebote können sich ändern. #FlixTrain #FlixTrainComfort #Bahnreisen