Essai MERCEDES CLASSE C 2027 - Qu’est-ce qui la différencie de la BMW i3 ?

Nous vous présentons la nouvelle MERCEDES CLASSE C. Découvrez son Extérieur, intérieur, toutes les technologies embarquées ainsi qu'un essai routier. Introduction et stratégie Mercedes : (0:00 - 0:53) Design extérieur et calandre : (0:53 - 1:53) Coffre avant : (1:53 - 3:24) Motorisation et performances : (3:24 - 4:43) Batterie et recharge : (4:43 - 5:26) Comparaison avec le GLC électrique : (5:26 - 6:13) Options (roues directrices, finitions AMG) : (6:13 - 7:31) Intérieur et cockpit : (7:31 - 10:05) Modes de conduite et confort : (10:05 - 11:42) Infodivertissement et aides à la conduite : (11:42 - 13:07) Astuces recharge et connectivité : (13:07 - 14:32) Espace arrière : (14:32 - 15:53) Coffre (détails) : (15:53 - 16:59) Essai routier et comportement : (16:59 - 21:49) Test d'efficacité et autonomie réelle : (21:49 - 23:54) Données & faits : Mercedes Classe C électrique Usine de Kecskemét, Hongrie Production alimentée en partie par l'énergie solaire Utilisation d'aluminium recyclé Réduction de 50 kg de plastique par véhicule grâce à l'utilisation de matériaux recyclés Extérieur Plateforme MB.EA Phares Matrix LED (Digital Light) de nouvelle génération en option, plus lumineux et consommant deux fois moins d'énergie, feux de route qui suivent les virages Poignées de portes affleurantes avec accès Keyless Go / mains libres Longueur : 4,88 m (192") (13 cm plus longue que la Classe C thermique ou la BMW i3, 16 cm plus longue que la toute nouvelle CLA) Empattement allongé de 10 cm par rapport à la Classe C thermique, mais seulement 1 cm d'espace supplémentaire pour les jambes à l'arrière Jantes de 18 à 20 pouces Suspension acier de série Suspension pneumatique de Classe S et roues arrière directrices à 4,5° en option, réunies dans le pack Agility & Comfort à 2.800 € (activation des roues arrière directrices jusqu'à 70 km/h) Cx : 0,22 Batterie et motorisation C400 4Matic EQ AWD Transmission à 2 rapports Vitesse maximale : 210 km/h (130 mph) 489 ch 0 à 100 km/h en 4,0 s (0,3 s plus rapide que le GLC EQ) Le moteur avant peut être désaccouplé Récupération d'énergie jusqu'à 300 kW Version propulsion (RWD) avec grande batterie disponible ultérieurement Batterie NMC de 94,5 kWh, compatible V2H et V2G Autonomie officielle WLTP : 762 km Recharge AC 11 ou 22 kW Recharge rapide 800 V jusqu'à 330 kW DC 10 à 80 % en 22 min Convertisseur 400 V en option ou de série selon les marchés Pompe à chaleur de série Plus tard, batterie NMC de 85 kWh sur les versions C300 AWD et C250 RWD afin de proposer un prix d'accès inférieur à 63.000 € Intérieur Combiné d'instrumentation de 10 pouces Écran central de 14 pouces Écran passager de 14 pouces (version de base avec image de fond uniquement), véritable écran interactif en option à partir de la finition Advanced Plus Hyperscreen de 39 pouces en option, le plus grand écran jamais proposé par Mercedes (un seul écran continu au lieu de trois écrans distincts) Sièges confort en tissu/Artico de série en Allemagne, sellerie Artico complète de série aux États-Unis et au Royaume-Uni, Artico également disponible avec ventilation, sièges sport en microfibre/Artico dans la finition AMG Line, cuir animal en option, filtre de configuration permettant également de choisir une sellerie et un volant entièrement véganes Toit panoramique de série, toit panoramique électrochrome en option, lui-même disponible avec éclairage d'ambiance en forme d'étoiles Coffre : 470 l Prix Moins de 63.000 € avec la petite batterie 67.000 € avec la grande batterie Version toutes options : 94.000 € Comparaison avec la CLA EQ : environ 20.000 € de plus qu'une CLA toutes options, mais avec une batterie plus grande de 9 kWh (94,5 kWh) Test d'autonomie réelle – GLC EQ 400 Jantes de 20 pouces 100 km/h (60 mph) : 18 kWh/100 km (3,45 miles/kWh), autonomie réelle : 525 km (330 miles) 130 km/h (80 mph) : 21 kWh/100 km (3 miles/kWh), autonomie réelle : 450 km (280 miles) 160 km/h (100 mph) : 31 kWh/100 km, autonomie réelle : 305 km (190 miles) Test d'autonomie réelle – Classe C 400 Jantes de 20 pouces 100 km/h (60 mph) : 15 kWh/100 km (4,1 miles/kWh), autonomie réelle : 630 km (390 miles) 120 km/h (75 mph) : 16,5 kWh/100 km (3,7 miles/kWh), autonomie réelle : 570 km (360 miles) Conduite autonome de niveau 2 mains libres disponible ultérieurement avec le nouveau pack matériel MB Drive Assist Pro (229). ►Notre Compte Instagram:   / autogefuehl   ►Notre chaine YouTube Shorts :    / @thomasautogefuhl   Note de transparence : Les vidéos d'Autogefühl sont indépendantes et exemptes d'influence éditoriale sur l'opinion et la notation. Mais puisque les fabricants nous permettent de réaliser les revues en premier lieu, pour des raisons légales, cette vidéo est marquée comme publicité.