Функция и работа вакуумного регулятора опережения зажигания || Vacuum Delco и регулятора опережен...

Вакуумный регулятор опережения зажигания и регулятор опережения зажигания выполняют функции компонентов, управляющих моментом зажигания в автомобильном двигателе. Вакуумный регулятор опережения зажигания опережает угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки двигателя, а регулятор опережения зажигания — в зависимости от частоты вращения двигателя. Обе функции выполняются одновременно, но иногда не одновременно или попеременно. Вакуумный регулятор опережения зажигания работает при низкой и средней нагрузке двигателя, а регулятор опережения зажигания — при частоте вращения двигателя от средних до высоких. Изменение нагрузки двигателя и частоты вращения двигателя (об/мин) требует точного момента зажигания для обеспечения оптимального сгорания при 10 градусах после ВМТ (ATDC), максимум 15 градусов. Без управления зажиганием вакуумным регулятором опережения зажигания и регулятором опережения зажигания оптимальный момент сгорания будет задерживаться, значительно превышая 10-15 градусов после ВМТ, после того как свеча зажигания срабатывает за 8-10 градусов до ВМТ (BTDC). Надеюсь, это было полезно. Приношу извинения за обрыв видео из-за технических ошибок при рендеринге. Надеюсь, это не умаляет смысла сообщения. Спасибо, С уважением...Спасибо Карко