Заработок водителя Яндекс такси / Коэффициент в такси / Александр Аникин
КАК ОНО
0:00 / 0:00
Заработок водителя Яндекс такси / Коэффициент в такси / Александр Аникин
15 976 просмотров · 5 месяцев назад
КАК ОНО
29,5 тыс. подписчиков
15 976 просмотров · 5 месяцев назад
Обучение ”Грамотный водитель” : https://t.me/KAK_OHO_obuchenie
Информация по парку в ТГ - https://t.me/My_Yango
Сообщество в VK: https://vk.com/club226966598
Группа для водителей “Зона Кэфа” - https://t.me/+07IImwOADzI2ZWMy
Группа для водителей “Как ОНО” - https://t.me/+IQ3IEGzb4ZplODN
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
🚖 МОЙ ПАРК это парк созданный водителями для других водителей.
Это больше клуб водителей, где для каждого найдутся свои плюсы:
👌 мы выручаем водителей в разных ситуациях,
помогаем сохранять доступной покупку смен и точку Б,
📱 делимся полезной информацией, которая улучшает ваши показатели,
💸 даем инструменты для увеличения вашего заработка.
🚀 возможность покупки смены для самых активных!
📢 В нашей парковой группе настоящее честное общение, где каждый участник является членом большой и дружной команды.
Приходите к нам — будет интересно!
Главное — вы сами оцените что ваша работа станет более Продуктивной.
Подробности в личке в Telegram: https://t.me/My_Yango
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Многие водители задаются вопросами какой заработок водителя в Яндекс такси на данный момент, как коэффициент в такси влияет на работу водителей, а также что об этом всем может рассказать Александр Аникин. В данном видео мы посмотрим интервью Александра Аникина и разберем данные вопросы более глубоко. Причем узнаем, что Аникин думает про заработок водителя Яндекс такси, а также как он объясняет коэффициент в такси. Смотрите видео до конца и узнаете все про Заработок водителя в Яндекс такси, коэффициент в такси и что об этом всем рассказывает Александр Аникин лично!
#яндекстакси #яндекс #каконо #александраникин #прояндекс #яндекспро #яндексго #водительтакси #грамотныйводитель #мойпарк #кэфвтакси #втакси
Тайминг:
0:00 Анонс
0:27 Средняя стоимость поездки
2:15 Модель динамического ценообразования
10:22 Влияние ИИ на Яндекс такси
15:23 Доля беспилотного транспорта
21:08 Мой парк
Всем привет! Сегодня мы продолжим обозревать интересное во всех смыслах интервью директора Яндекс такси Александра Аникина и будем снова разбираться, что не так на бумаге у сильных мира сего в агрегаторе, и как это откликается с точки зрения обычного водителя, который ежедневно колесит по просторам нашей необъятной страны! Обязательно подпишись на канал и оставь свой комментарий что ты обо всем этом думаешь, а мы начинаем! Поехали!
Первое на что хочется обратить внимание водителя- это то, что декларирует Яндекс, как средний чек поездки! 427 рублей выглядит достаточно интересной суммой, если бы это было правдой! Сейчас каждый водитель открыл свой таксометр и посмотрел насколько данный чек коррелируется с его средним чеком! Уверен, что лишь некоторые поездки будут пытаться приближаться к данной сумме, при этом если бы это был действительно средний показатель, то водитель за 10 поездок имел бы на таксометре сумму в 4 тысячи плюс. Однако такие суммы по сути бывают лишь в Москве и то не во всех тарифах! А если брать последнее время и внедрение дешманских заказов по Везету и Фастену, то чтобы заработать средний чек за поездку можно выполнить 2, а то и 3 заказа, что точно не соответствует словам Александра! Реальность на экране не бьется с реальностью в кармане! При этом декларируя заработки компании, которая выполняет количество поездок, как 3я в мире с катастрофически низкими доходами работником, которые не коррелируются с расходами сопутствующих данной профессии! С нынешними ценами на автомобили, запчасти, страховки водитель обменивает стоимость своего автомобиля на еду в магазине, фактически работая за доширак, который, кстати сказать, тоже здорово подорожал!
Снова интересные заявления относительно дождя и снега, которые не бьются с реальность! Давайте проанализируем прошедшую, достаточно снежную, зиму! Снега было очень много, спрос был крайне низким! Что показывает, что реальный спрос находится на ручном управлении!