Сборка на 98-м бензине: 8000 об/мин, компрессор, BTR stage 4 PDS, 6 литров

Мы только что завершили серьёзную доработку 6,0-литрового двигателя VE LS в нашей мастерской, и эта комбинация показала себя великолепно. В этой конфигурации используется нагнетатель Magnuson 2300 Heartbeat в паре с распредвалом Brian Tooley Racing (BTR) Stage 4 PDS. Не обманывайтесь компактными размерами маленького 2300 Heartbeat — эта штука обладает серьёзной мощностью. У этого двигателя огромный диапазон мощности, который раскручивается до 8000 об/мин, и на дороге кажется, что педаль газа никогда не отключается. Мы создали этот двигатель, чтобы он выдерживал нагрузки, используя прочную нижнюю часть с шатунами Callies и поршнями CP, работающую через двухдисковое сцепление Xtreme. Настройка и подача топлива: Мы использовали стандартное 98-октановое топливо. Благодаря очень консервативной степени сжатия 9,2:1 двигатель идеально справляется с давлением наддува. Для обеспечения стабильной подачи топлива мы установили топливный насос KPM 1000 в паре с повышающим преобразователем напряжения SQP. Эта система поддерживает стабильное напряжение на электронном блоке управления топливным насосом, который подает дополнительное напряжение только при высокой нагрузке. Подписывайтесь, чтобы увидеть больше видеороликов о сборке двигателей LS с наддувом, сравнительных замерах на динамометрическом стенде и обновлениях из мастерской! #Magnuson2300 #HeartbeatSupercharger #BTRStage4 #60LLS #VECommodore #SuperchargedLS #CalliesRods #CPPistons #KPMFuelSystems #DynoDynamics #V8Supercharged #WorkshopLife #Morwell #IMS #IndependentMotorsports