Historia del Ferrobus Ferrocarril Nacional de Honduras viaje en tren Tela San Pedro sula Cortes HN

El ferrobus del Ferrocarril Nacional de Honduras FCNH fue un compuesto de 2 unidades de gran importancia para el transporte de pasajeros en la costa norte sobre las vías ferreas del Tela Rail Road Company y el Ferrocarril Nacional de Honduras #coneduardoamador #train #locomotoras El Ferrobus de Honduras o los ferrobus de Honduras fueron unidades de ferrocarril del ferrocarril Nacional de Honduras que iniciaron su servicio de transporte de pasajeros en 1962; año en que fueron importados de Alemania por el FCNH. El Ferrobus apenas fue desembarcado y puesto a las vías para comenzar a forjar historia; el ferrobus trasladado miles y miles de personas desde 1962 hasta los 2,000 cuando los políticos que ahora son dueños de rutas de buses hicieron obras contra el Ferrocarril Nacional de Honduras; el ferrocarril Nacional tenía sus vías y ferrocarril desde 1870 cuando después de un escandaloso acto de corrupción asumió el general Jose Maria Medina y mandó que se hiciera realidad la construcción del ferrocarril desde Puerto Caballos hasta San Pedro de Puerto Caballos que es la actual San Pedro Sula. Desde tiempos de la conquista Puerto Caballos fue fundada por Gil Gonzales Davila y Hernan Cortés y su nombre se mantuvo hasta 1870 cuando el General Jos de Maria Medina ordenó cambiar su nombre a su actual nombre: PUERTO CORTÉS. Jose Maria Medina se preocupo por el Ferrocarril ya que el ferrocarril era la sensación a nivel mundial y una novedad que era admiración por todo ser humano existente; en esa época no existía carros personales, no existía camiones ni autobuses como los conocemos hoy en dia; en aquella época era inimaginable e inconcebible la idea de poder conducir una nave personal como las conocemos hoy; simplemente no existían; los vehículos personales aparecieron a finales del siglo 19 o sea a finales de los 1800s. El Ferrobus del Ferrocarril Nacional de Honduras constaba de 2 unidades idénticas que solo les diferenciaba los número 201 y 202, marca Ferrostal, construidos en Alemania e importados por el FCNH. El Ferrocarril Nacional de Honduras inició en 1870 en Puerto Caballos como se llamaba Cortes en ese tiempo; el siguiente ferrocarril que existió en Honduras fue el Vacaro Brothers Company Rail Road que era una pequeña vía desde el municipio de El Porvenir hasta La Ceiba en Atlantida desde 1895 hasta su disolución cuando la United Fruit Company compró todas sus acciones para convertirlo en el Standard Fruit Company Rail Road en 1922. El Cuyamel Fruit Company nació en 1910 y también fue consumido por la United Fruit Company en 1929; antes de eso; en 1912 la United Fruit había fundado el Tela Railroad Company y el Truxillo Rail Road Company que duro hasta 1930 cuando se fusionó con el Standard Fruit; hasta su cierre en 1985. El Tela Rail Road Company funcionó bien hasta1983 cuando fue entregado al Ferrocarril Nacional de Honduras al que los políticos destruyeron cerrando operaciones en 2003.