Одна переделка редко обходится без других — настройка паруса Льюнгстрема на 23-футовом шарпи

Я думал, что приближаюсь к завершению работы над оснасткой… а потом обнаружил, что решение одной проблемы с парусом породило другую! На этой неделе я продвигаюсь в нескольких задачах, необходимых для того, чтобы приблизить Sharpie к выходу в море — заканчиваю работу над форштевнем, занимаюсь настройкой парусов и строю солнечную арку и мачту, необходимые для транспортировки на прицепе. Но, как обычно, завершение этих работ оказалось не таким простым, как планировалось. Также было много отвлекающих факторов, включая один особенно неприятный — аварию на скутере, в результате которой я получил множество синяков, как физических, так и психологических! К счастью, ничего не сломалось, но это, безусловно, замедлило работу. Больше всего меня расстроило то, что, начав работу над настройкой парусов, я понял, что не до конца учел все последствия недавних изменений, внесенных при перекройке паруса. Это еще одно напоминание о том, что на прототипе изменение одной вещи редко меняет только одну вещь. Переделка паруса была призвана решить некоторые проблемы, но теперь я обнаруживаю некоторые косвенные последствия этих изменений — и пытаюсь понять, как с ними справиться, не создавая ещё больше проблем. Есть прогресс, но есть и знакомое чувство: «Почему я не додумался до этого раньше?» Тем не менее, работа продвигается, солнечная арка и мачта приобретают форму, и парусная система постепенно приближается к тому, что я действительно могу использовать. Один шаг вперёд… ещё одна проблема, которую нужно решить! Доминик Тарр, плавание на Тонгу (ссылка)    • NZ to Tonga With My Experimental Rig