ZXMOTO 500RR - chiński ścigacz za 29.999 PLN

ZXMOTO 500RR – 84 KM, cztery cylindry i 168 kg czystych emocji Motocykl ze stajni: https://www.motocykle-krakow.pl/ Nie wygląda jak motocykl z kategorii „500”. I zdecydowanie nie zachowuje się jak typowa pięćsetka. ZXMOTO 500RR to supersportowy motocykl wyposażony w wysokoobrotowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 470 cm³, który rozwija 84 KM przy 13 500 obr./min i 46 Nm przy 11 500 obr./min. Do tego dochodzi masa własna wynosząca zaledwie 168 kg, sportowe podwozie, zaawansowana elektronika oraz wyposażenie, którego można spodziewać się raczej w znacznie droższych motocyklach. Największym wyróżnikiem ZXMOTO 500RR jest jej silnik. To rzędowa, czterocylindrowa jednostka DOHC o pojemności 470 cm³, chłodzona cieczą i wyposażona w 16 zaworów. Maksymalna moc 62 kW, czyli około 84 KM, pojawia się przy 13 500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 46 Nm przy 11 500 obr./min. To charakterystyka, która jasno pokazuje, że 500RR została stworzona do wysokich obrotów i sportowej jazdy. Za precyzyjne dawkowanie paliwa odpowiada układ BOSCH EFI, a sześciobiegowa skrzynia współpracuje ze sprzęgłem wielotarczowym typu slipper, czyli z systemem antyhoppingowym. Efekt? Silnik, który nie tylko zapewnia osiągi, ale przede wszystkim daje to, czego motocykliści szukają w sportowej maszynie – charakter, dźwięk i emocje wraz ze wzrostem obrotów. Prędkość maksymalna sięga około 235 km/h, a przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje około 3,4 sekundy. ZXMOTO 500RR została zaprojektowana tak, aby osiągi silnika współgrały z lekkim i zwinnyм podwoziem. Masa własna wynosi zaledwie 168 kg, a rozstaw osi to 1395 mm. Motocykl otrzymał stalową ramę typu trellis oraz aluminiowy wahacz jednoramienny. Taka konstrukcja nie tylko wygląda efektownie, ale pozwala ograniczyć masę i zapewnić precyzyjne prowadzenie. Pozycja kierowcy jest typowo sportowa, a wysokość siedzenia wynosi 800 mm. Z przodu pracuje odwrócony widelec USD o średnicy 41 mm z możliwością regulacji. Z tyłu zastosowano centralny amortyzator oraz aluminiowy wahacz jednoramienny. Dzięki możliwości dostosowania ustawień zawieszenia 500RR może zostać dopasowana do stylu jazdy kierowcy oraz warunków, w jakich motocykl jest użytkowany. ZXMOTO 500RR wyposażono w dwa przednie, pływające dyski o średnicy 300 mm oraz radialne, czterotłoczkowe zaciski. Z tyłu pracuje tarcza 220 mm z dwutłoczkowym zaciskiem. Za bezpieczeństwo podczas hamowania odpowiada Cornering ABS współpracujący z 6-osiowym modułem IMU. Na pokładzie znalazły się również: kontrola trakcji TCS, quickshifter, 6-osiowe IMU, wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz TFT, tryby jazdy, system Full LED, Bluetooth i możliwość połączenia ze smartfonem. To nie jest wyposażenie dodane po to, żeby dobrze wyglądało w katalogu. Elektronika ma przede wszystkim pozwolić kierowcy wykorzystać potencjał motocykla przy zachowaniu odpowiedniej kontroli. 500RR została zaprojektowana z myślą o kierowcach, którzy chcą czegoś więcej niż zwykłego motocykla do codziennej jazdy. To maszyna dla osób, które szukają sportowych emocji, chcą rozwijać swoje umiejętności i wykorzystać potencjał motocykla zarówno na publicznych drogach, jak i podczas jazdy torowej. Niska masa, czterocylindrowy silnik, regulowane zawieszenie, sportowe hamulce, quickshifter i rozbudowana elektronika tworzą zestaw, który zdecydowanie wyróżnia ZXMOTO 500RR na tle motocykli w klasie 500 cm³. silnik: 4-cylindrowy rzędowy, DOHC, 16V pojemność: 470 cm³ moc: 84 KM / 62 kW przy 13 500 obr./min moment obrotowy: 46 Nm przy 11 500 obr./min prędkość maksymalna: ok. 235 km/h przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 3,4 s skrzynia biegów: 6-biegowa sprzęgło: mokre, wielotarczowe, antyhoppingowe masa własna: 168 kg wysokość siedzenia: 800 mm zbiornik paliwa: 15 l przednie zawieszenie: USD 41 mm przednie hamulce: 2 × tarcza 300 mm, zaciski 4-tłoczkowe tylna tarcza: 220 mm przednia opona: 120/70 ZR17 tylna opona: 180/55 ZR17 ABS Cornering 6-osiowe IMU kontrola trakcji TCS quickshifter kolorowy wyświetlacz TFT Full LED Bluetooth ZXMOTO 500RR, ZXMOTO 500 RR, ZXMOTO 500RR cena, ZXMOTO 500RR Polska, ZXMOTO 500RR opinie, ZXMOTO 500RR dane techniczne, ZXMOTO 500RR specyfikacja, ZXMOTO 500RR 2026, motocykl ZXMOTO, ZXMOTO motocykl sportowy, ZXMOTO sport, ZXMOTO 470, ZXMOTO 470 cm3, motocykl 500 cm3, motocykl sportowy 500 cm3, sportowy motocykl 84 KM, motocykl czterocylindrowy, motocykl 4 cylindry, motocykl 84 KM, szybki motocykl 500 cm3, nowy motocykl sportowy, motocykl supersport, motocykl na tor, motocykl sportowy na drogę, ZXMOTO 500RR quickshifter, ZXMOTO 500RR ABS, ZXMOTO 500RR IMU, ZXMOTO 500RR TCS, ZXMOTO 500RR TFT. ZXMOTO 500RR – 84 KM i cztery cylindry Silnik 470 cm³ – osiągi ZXMOTO 500RR 168 kg sportowych emocji Zawieszenie i hamulce ZXMOTO 500RR Elektronika i wyposażenie 500RR Sportowy design ZXMOTO 500RR ZXMOTO 500RR na drogę i tor ZXMOTO 500RR – cena i dostępność Dane techniczne ZXMOTO 500RR