8,97 @ 148 миль/час после потери давления в куполе | День, когда мы наконец достигли своей цели

Наконец-то мы проехали свой первый заезд за 8 секунд на нашем турбированном Pontiac Firebird LS, несмотря на падение давления в салоне на трассе. После долгого пути неудач, испытаний, изменений подвески, проблем с трансмиссией и поиска неисправностей на трассе. Это было непросто для нас. На первом же заезде на драг-стрипе первый же заезд был прерван из-за отказа датчика давления в салоне. Датчик показывал максимальное напряжение на протяжении всего заезда и сработала защита от перегрузки. Мы заменили датчик на запасной и продолжили заезд, но на втором заезде сработала защита от перегрузки по напряжению батареи, когда напряжение упало до 11,8 вольт. После регулировки защиты мы совершили третий заезд за вечер и проехали 1/8 мили за 5,83 секунды, а 1/4 мили за 9,186 секунды со скоростью 145,55 миль в час при давлении наддува 19 фунтов на квадратный дюйм. В этот момент мы поняли, что у машины есть старт и настройка, чтобы наконец-то это сделать. В воскресенье мы вернулись с целью увеличить давление наддува до 20 фунтов на квадратный дюйм и наконец-то преодолели отметку в 8 секунд, показав результат 8,97 секунды. Ещё более удивительно, что после 1/8 мили давление наддува упало примерно до 13 фунтов на квадратный дюйм за последние 2 секунды заезда, но это всё равно помогло нам достичь цели. После заезда мы обнаружили проблему — штуцер наддува не полностью захватывал линию давления наддува, вызывая потерю давления. Это значит, что у этой комбинации ещё есть потенциал, и это было только начало. В этом видео показана вся история, начиная с первого дня борьбы и заканчивая моментом, когда мы наконец-то вывели Scoots на результат в 8 секунд. Если вы следили за нашим путешествием, то это оно. Напишите в комментариях, как, по вашему мнению, будет работать машина после того, как проблема с давлением наддува будет полностью решена, и мы сможем поддерживать полное давление наддува на протяжении всей трассы. Спасибо за просмотр и поддержку High Noon Racing. Боже, благослови Америку 🇺🇸 Вперед, парни! #TurboLS #8SecondPass #DragRacing #PontiacFirebird #4L80E #ExtremeAutomatics #HolleyEFI #BoostControl #DomePressure #RaceCar #LSswap #Firebird #QuarterMile #E85 #TurboFirebird ––––––––––––––––––––––––––––– 🏁 HIGH NOON RACING 🔥ПОДДЕРЖИТЕ НАС ➡️   / highnoonracing   ➡️ https://highnoonracing.com/ 👥 ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К СООБЩЕСТВУ (группа в Facebook) ➡️   / 1683371352473963   🎥 СМОТРИТЕ ПРОЦЕСС СБОРКИ (полная версия) Плейлист) ➡️    • We got a $1000 Roller (Budget Drag Build)   ––––––––––––––––––––––––––––– 🔥 ТЮНИНГ ТУРБОНАДДУВНЫХ LS И КОЛЕСНЫХ СИСТЕМ+ ➡️ BMFTuned: https://www.bmftuned.com/ ➡️ BMORE FOX:    / @bmorefox   🧱 БЛОКИ LS GEN4 И ВРАЩАЮЩИЕСЯ УЗЛЫ Двигатели Denali G и тюнинг ➡️ https://www.facebook.com/profile.php?... 📦 Доступны варианты доставки 🛠 КОМПОНЕНТЫ ГОНОЧНОГО ШАССИ ➡️ Trick Chassis: https://TrickChassis.com 🔌 ПРОВОДКА ГОНОЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ➡️ Howerton Performance: https://www.howertonperformance.com/ ❄️ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ИНТЕРКУЛЕРЫ И РАДИАТОРЫ Radiator Technologies (г-н Кори П.) 📧 RadiatorTechnologies@gmail.com 📞 716-353-5672