Por Qué México Tiene Una de las Fuerzas Aéreas Más Grandes de América Latina y Casi Ningún Caza

Por qué México tiene una de las fuerzas aéreas más grandes de América Latina y casi ningún caza? El 16 de septiembre de 2026, casi un centenar de aeronaves cruzó el cielo del Zócalo. Pero la aviación de combate de México cupo en tres jets: los F-5 del Escuadrón Aéreo 401, comprados en 1982. Son el único escuadrón de cazas supersónicos del país. En este video investigamos cómo la segunda economía de América Latina llegó a depender de unos cuantos aviones de más de cuarenta años. Contamos por qué Estados Unidos vetó la compra de cazas Kfir en 1981 y cómo una licitación de la Fuerza Aérea estadounidense en Utah hoy fabrica refacciones para los F-5 mexicanos. También vemos qué implica el plan de comprar 12 cazas nuevos para 2028. F-16, Gripen, FA-50 o M-346: elija el que elija, México va a depender de un motor estadounidense. 📚 Fuentes principales Janes: entrevista con el comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, Espectáculo Aéreo Tulum 2026 El Universal y México Aeroespacial: estado de la flota de F-5 BBC News Mundo: “Por qué el ejército mexicano no está hecho para la guerra” (2026) Foreign Relations of the United States, Departamento de Estado: documentos sobre el veto al Kfir (1977) SAM.gov: licitación “Mexico F-5 Manufacture Surplus Parts” (Fuerza Aérea de EE. UU., 2026) SonntagsBlick: investigación sobre el mantenimiento de F-5 mexicanos (2026) Presupuesto de Egresos de la Federación 2026 DSCA: notificación de venta de equipo para los F-16 argentinos Saab: contrato de Gripen con Colombia 🔔 Suscríbete a Ingeniería de Guerra y activa la campana. Aquí investigamos la pieza escondida que decide quién puede tener cada máquina, cuánto cuesta y de quién depende. 💬 ¿Debería México comprar cazas completos como el F-16 o el Gripen, o le conviene un caza ligero? Déjanos tu opinión en los comentarios. #FuerzaAéreaMexicana #F5 #México #AviaciónMilitar #F16 #Gripen #Sedena #Defensa #Ingeniería