ХВАТИТ качать 32 PSI в шины своего пикапа или внедорожника — вы их «убиваете» (используйте эти 4 ...

📕 Как продлить срок службы — глава о шинах: таблицы нагрузки и давления + закономерности износа в этом видео 👉 https://aussiemechanicgreg.com/?ref=desc Тридцать два — это то значение, которое большинство парней в нашей стране закладывают в пикап и оставляют в нем. Пустой, загруженный, асфальт, гравий, с буксировкой, без буксировки. Одно и то же число круглый год. Теперь посмотрите на наклейку на водительской двери. Не на цифру на ней — на ее форму. Почти на каждом пикапе с двойной кабиной, продаваемом здесь, это не одна цифра, а таблица со столбцами, и цифра, которую все называют, — это верхняя левая ячейка. Пустая. Так что это видео не о том, что наклейка неправильная. Наклейка правильная. Это видео о том, как я двадцать лет читал одну ячейку текста, а потом удивлялся, почему комплект шин за 1600 долларов износился на 60 000 км, хотя продавец говорил, что он рассчитан на 80 000 км. Что я рассказываю: Что на самом деле написано на табличке: столбик с указанием давления без нагрузки против столбика с указанием давления для нагрузки, и почему разница в 10-20 psi может быть на одном и том же пикапе Проблема с шинами LT — установите вседорожные шины, сохраните номер на табличке, и вы действительно окажетесь недокачанными для данной нагрузки, даже если показания манометра совпадают с наклейкой Рекомендации Bridgestone: шине LT может потребоваться БОЛЬШЕЕ давление, чем указано на табличке, чтобы соответствовать грузоподъемности оригинальной шины Почему больше воздуха в легковой шине сверх стандартного максимума НЕ увеличивает грузоподъемность Что на самом деле происходит при недокачке: деформация боковины, нагрев и отслоение края пояса (что обнаружила NHTSA) 4 числа — загруженная трасса, неровная грунтовая дорога, песок, буксировка фургона — и единственное место, где в руководствах указаны противоположные значения Правило 4 psi: проверка, которую вы можете провести у себя во дворе с помощью манометра и часа (около 6 psi для шин легких грузовиков) 5 вещей, которые я прочитал Шина на подъемнике — и 3 параметра, которые не имеют ничего общего с давлением, плюс когда 32 psi действительно ПРАВИЛЬНО ПРОВЕРКА ФАКТОВ: Данные на табличках различаются в зависимости от года выпуска, модификации и размера шин. На странице CarsGuide, посвященной табличкам для HiLux, указано минимальное значение 32 psi (220 кПа), а в таблицах для 2017-2023 годов — от примерно 2,0 бар (265/60R18) до примерно 3,7 бар (215/65R16C); в таблицах для Ranger указаны 30 psi (2020) и 35 psi (2018). Указанное соотношение давления без нагрузки и с нагрузкой (29 psi без нагрузки, задние колеса до 36 psi с нагрузкой, до 50 psi вблизи полной массы автомобиля на 17-дюймовых колесах) взято из австралийского справочника по автопаркам полноприводных автомобилей, а не Toyota, и в видео это указано именно так. LT против легковых автомобилей: в обзоре шин объясняется, что индексы нагрузки P-метрического типа рассчитываются по формуле с использованием размеров шины и максимального давления, и давление выше этого максимума не увеличивает грузоподъемность; стандартные шины P-типа имеют максимальное давление около 35 psi, в то время как шины LT имеют маркировку 50, 65 или 80 psi (диапазоны нагрузки C, D, E). Tire Rack утверждает, что шины LT имеют более прочную конструкцию и работают при более высоком давлении для удержания заданной нагрузки. В рекомендациях Bridgestone для легких грузовиков указано, что для соответствия грузоподъемности оригинальной шины может потребоваться большее давление, чем указано на табличке; Toyo TSD-12-011 и Work Truck Online рассматривают тот же вопрос. Пример с давлением 59 psi — это расчет с форума, помеченный как таковой, а не рекомендация. Механизм: низкое давление увеличивает деформацию боковины, деформация приводит к нагреву, нагрев ослабляет резину и корд, а расслоение начинается в месте соединения корда и протектора — NHTSA обнаружила, что отказы обычно начинаются с отслоения по краям корда. Распространенность: единственное найденное австралийское исследование давления в шинах — это исследование NTDA TyreCheck 2005 года (около 65% правильных результатов, около 22% занижены как минимум на 3 psi), дата которого указана; исследование, связанное с NHTSA, примерно 2001 года, показало, что у 27% автомобилей как минимум одна шина имела давление ниже 8 psi или более. Данные по типу местности публикуются в качестве отправных точек, и рекомендации расходятся: для неровных дорог — 26-30 psi, 30 psi, 32-36 psi для гравия или 20-25 psi для более легкого автомобиля, против эмпирического правила 20-25% отклонения от показателя для асфальта; для песка — 15-18 psi для мягкой почвы, 18-22 psi для твердой почвы, 16 psi для крутых дюн, с предупреждением о соскальзывании борта. Буксировка: в руководстве Cooper указано давление в задней шине около +4 psi, в TyreSafe — от +4 до +7 psi, в GoRV — от +7 до +10 psi; На передней части шины GoRV указано, что никогда не следует повышать давление, и что снижение на 2-3 psi помогает, в то вр...