Почему ограничение скорости составляет 55 миль в час? Никсон просил 50

Ограничение скорости в 55 миль в час было установлено для экономии топлива: в ноябре 1973 года президент Никсон предложил установить ограничение скорости на автомагистралях в 50 миль в час, и Конгресс выбрал 55 миль в час, единое ограничение как для легковых автомобилей, так и для грузовиков. Это национальное ограничение действовало до 1995 года, и во многих штатах 55 миль в час до сих пор является стандартным ограничением на двухполосных дорогах за пределами городов, если только знак не указывает на обратное. До дефицита каждый штат устанавливал свое собственное ограничение, и в 40 из 50 штатов разрешалось 70 или 75 миль в час на самых скоростных дорогах. В октябре 1973 года арабские страны-производители нефти прекратили продажу нефти Соединенным Штатам. 7 ноября Никсон предупредил по телевидению, что зимой запасы нефти будут как минимум на 10 процентов меньше; 25 ноября его план изменился: 50 миль в час для легковых автомобилей и 55 миль в час для большегрузных автомобилей и междугородних автобусов. 3 декабря 1973 года Палата представителей приняла законопроект Джеймса Ховарда, устанавливающий единое ограничение скорости для всех транспортных средств — 55 миль в час, по трем причинам: единая скорость для всех будет безопаснее; транспортные и автобусные компании заявили, что их большие автомобили, предназначенные для движения на высшей передаче, будут расходовать больше топлива на каждую милю при скорости 50 миль в час; и водители будут соблюдать ограничение, которое они сочтут разумным. Комитет заявил, что некоторые эксперты считают, что 50 миль в час может сэкономить больше топлива, поэтому 55 миль в час не было выбрано в качестве наиболее экономичной скорости для автомобиля. Никсон подписал закон 2 января 1974 года. Закон не указывал водителям, с какой скоростью следует ехать: штат, разрешивший скорость более 55 миль в час на любой общественной дороге, не мог получить одобрение на новые дорожные проекты за счет федеральных средств, выделенных на строительство автомагистралей, и к марту 1974 года все штаты выполнили это требование. Число смертей на дорогах сократилось с примерно 54 000 в 1973 году до примерно 45 000 в 1974 году. Не всё это было связано с ограничением скорости, поскольку американцы также стали меньше ездить, но Конгресс сохранил его: в январе 1975 года президент Джеральд Форд подписал закон, который сделал ограничение скорости в 55 миль в час постоянным. В 1984 году комитет, созданный Национальной академией наук, обнаружил, что ограничение скорости сократило расход топлива на автомагистралях почти на 2 процента. В том же году Сэмми Хагар выпустил песню «Я не могу ехать со скоростью 55 миль в час», и в 1986 году около трёх четвертей водителей на сельских автомагистралях ехали быстрее 55 миль в час. В 1987 году Конгресс разрешил штатам повысить ограничение скорости до 65 миль в час на автомагистралях за пределами городов. 28 ноября 1995 года президент Билл Клинтон подписал закон об отмене национального ограничения скорости, написав, что он «глубоко обеспокоен» этой отменой. В марте 2026 года, когда США и Израиль находились в состоянии войны с Ираном, а поставки нефти через Ормузский пролив практически прекратились, Международное энергетическое агентство рекомендовало снизить скоростные ограничения на автомагистралях как минимум на 10 км/ч (около 6 миль в час) для экономии топлива. В июле 2026 года штат Айова повысил ограничение скорости на большинстве своих двухполосных сельских автомагистралей с 55 до 60. Смотрите далее | Почему в США используется 60 Гц, в Европе — 50 Гц, а в Японии — оба варианта    • Why Does the US Use 60Hz and Europe 50Hz? ...   Все эпизоды |    • Technology History Explained: The Hidden D...   Главы: 0:00 Почему ограничение скорости было 55? Краткий ответ 0:48 Нефтяной кризис 1973 года: президент Никсон просит установить ограничение скорости 50 миль в час 3:03 3 декабря 1973 года: почему Конгресс выбрал 55, а не 50 5:35 Январь 1974 года: закон о 55 милях в час и дальнобойщики 6:54 1974–1975 годы: меньше смертей на дорогах, 55 миль в час стало постоянным ограничением 7:49 1980-е годы: спидометры 85 миль в час и «Я не могу ехать со скоростью 55 миль в час» 9:57 1987–1995 годы: 65 миль в час на сельских автомагистралях, затем отмена 11:24 Где сейчас 55 миль в час: нефтяной шок 2026 года и Айова Источники: выступления Никсона 7 и 25 ноября 1973 года; протоколы Конгресса от 3 декабря 1973 года; Законы 93-239 (1974), 93-643 (1975), 100-17 (1987) и 104-59 (1995); Совет по транспортным исследованиям (1984, 1998); Федеральное управление автомобильных дорог; МЭА (2026); Законопроект Сената штата Айова № 378 (2026). Полный список в закрепленном комментарии. Авторские права на изображения (лицензии: creativecommons.org/licenses). CC BY-SA 4.0 (обрезанные, масштабированные и с цветокоррекцией; показанные кадры предлагаются по той же лицензии): Dietmar Rabich; Famartin; Tahir mq; Andre Carrotflower. CC BY-SA 3.0, те же условия: Fredddie ("Iowa 117 Jasper County"). CC BY-SA 2.0, те же условия:...