2 0 TFSI Ölverbrauch 1 Liter auf 600 km Kolbenringe reinigen ohne Ausbau hat es geklappt

2.0 TFSI Ölverbrauch extrem: Mein Audi Q5 frisst plötzlich 1 Liter Öl auf 600–700 km – vorher war es 1 Liter auf 1700 km. Angefangen hat alles nach einer Ölschlammspülung. In diesem Video schaue ich mit der Endoskopkamera in alle vier Zylinder, prüfe Kolben, Zylinderwände und Ventile und versuche dann, die Kolbenringe ohne Ausbau zu reinigen: mit einer selbst gemischten Chemie-Mischung aus Aceton und Automatikgetriebeöl (ATF), die direkt in die Zylinder kommt. Nach rund 50 Stunden Einwirkzeit wird abgelassen, Öl gewechselt und gestartet – und am Ende gibt es das Ergebnis nach über 2000 km. ⚠️ Bitte nicht einfach nachmachen: Aceton greift Dichtungen und Kunststoffe an, im schlimmsten Fall droht ein Motorschaden. Danach ist ein Ölwechsel Pflicht! Habt ihr eine bessere Methode oder eine Idee zum Endoskop-Befund? Ab in die Kommentare! Anzeige | Produkte mit ► sind Affiliate-Links* ►VEVOR Endoskopkamera mit beweglichem Kopf: https://link.amazon/B04k5mmhd ►Aceton 500 ml: https://link.amazon/B0blhZCaU ►Automatikgetriebeöl : https://link.amazon/B01scer40 ►Kühlsystem-Abdrückgerät: https://link.amazon/B070lBpKo Mein eigener Shop – schrauba.eu: 🛒 Schrauba Bremsenreiniger ohne Aceton: https://schrauba.eu/bremsenreiniger 🛒 Werkzeuge: https://schrauba.eu/werkzeug 🛒 Klimaanlagen-Desinfektion „Schrauba Klima BOOST“: https://schrauba.eu/klima-boost 🛒 Zum Schrauba-Webshop: https://schrauba.eu/ *Werbung: Produkte, bei denen ein ► steht, sind Affiliate-Links. Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision – für euch wird es aber nicht teurer. Wo, wann und wie ihr ein Produkt kauft, bleibt natürlich euch überlassen. Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Ich betreibe keine Werkstatt und keinen Reparaturbetrieb – ich habe reichlich Arbeit mit dem eigenen Fahrzeugbestand. Deshalb bitte keine Reparaturanfragen! ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Das Video ist kein Lehrvideo und soll nicht zum Nachmachen aufrufen – ich zeige, wie ich es gemacht habe. Reparaturen an Pkw und elektrischen Anlagen dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. Alle Angaben und Tipps ohne Gewähr; Drehmomentangaben können sich geändert haben, deshalb immer aktuell prüfen. Es sind stets die Herstellervorgaben zu beachten. Jeder ist für sein Handeln selbst verantwortlich, bei allen Arbeiten sind die Arbeitsschutzvorschriften zu beachten. Ich übernehme keine Haftung für Schäden und Verletzungen. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 📭 Du hast etwas, das ich testen, aufmachen oder zerlegen soll? Schick es mir (keine Rücksendung, Video nicht garantiert, keine Gefahrgüter): Anschrift in der Kanalinfo oder DHL Packstation: Daniel Kowalski, 901446492, Packstation 103, 58095 Hagen ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 💲 Ich habe dir mit meinem Video geholfen? Unterstütze den Kanal mit einer Spende oder einem Schrauba-Souvenir – ich stecke jeden Cent in die Videoproduktion. Danke! 💲 Spende: https://paypal.me/Schrauba 🛒 Schrauba-Tasse: https://schrauba.eu/tasse 🛒 Schrauba Maulschlüssel-Besteck: https://schrauba.eu/maulschluessel-be... ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 🔔 Kanal abonnieren:    / @schrauba   📸 Instagram:   / schrauba_official   👍 Facebook:   / schraubaers   Impressum: https://schrauba.eu/policies/legal-no... ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Kapitel: 0:00 Intro 0:29 Das Problem: 1 Liter Öl auf 700 km 1:04 Seit der Ölschlammspülung schlimmer 2:47 Zündkerzen-Check 3:18 Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen oder Turbo? 4:52 Endoskop: Zylinder 2 und 3 6:59 Motor durchdrehen – Achtung Steuerkette 8:03 Endoskop: Zylinder 1 und 4, Zylinderwände und Ventile 12:13 Die Chemie-Mischung: Aceton + ATF 14:11 Mischen und Menge 15:35 Einfüllen in die Zylinder 16:59 Endoskop: Kolben in der Lösung 18:36 Kerzen rein, Motor vor und zurück 20:57 50 Stunden später: Kühlsystem abgedrückt 22:12 Endoskop nach der Einwirkzeit 24:30 Ölwechsel – Kohlestücke im Altöl 25:49 Durchdrehen und erster Start 28:28 Ergebnis nach über 2000 km #2.0TFSI #Ölverbrauch #Kolbenringe #AudiQ5 #Schrauba